Ferrari California 30 林澄光：嗒落有味！

熱情始於80年代

每次跟Michael見面，話題總是離不開汽車，這種教男士們醉心的東西，今趟亦然。試車當日，大家相約在代理淺水灣陳列室，因利乘便可細意欣賞各款現役Ferrari車系。Michael不期然娓娓道出與法拉利的點點回憶：「自80年代欣賞過由Tom Selleck主演的電視劇《Magnum P.I.》，片中不時見他開着Ferrari跑車穿梭於不同場景，便開展了對Ferrari跑車的情意結。到後來親身接觸的車款愈來愈多，就更加覺得他們的出品很吸引，就如348和Testarossa等選用『跳燈』式頭燈，就最能凸顯超跑風格。至於曾經擁有的360 Modena及F430和現時的458 Italia，雖然放棄了有關設計，但流暢細緻線條和更見強悍的性能，使我愛不釋手。」

火紅車廂顯現誘人美態

話說回頭，面對試駕對象California 30，Michael指雖屬歷經改良的Facelifted版本，但整體線條依舊保留固有流暢編排，而且無論開篷或關篷，都流露着教人難以抗拒的美態。其次是車廂裝潢，試駕車內櫳的火紅色調，正好跟純白車體形成強烈對比，甚至顯現出開篷超跑別樹一幟的誘人美態。Michael笑言，開篷游走於鬧市時，記緊要戴上型格墨鏡和名錶，映襯於如此搶眼的車廂配襯，必能惹來旁人注目。

490hp馬力源於4.3公升V8引擎，試駕後Michael更認定自然吸氣設計能帶來敏銳加速效能。

中控台屏幕加有金屬框邊，與周遭火紅色皮革襯出動感。

小改動馬力增至490hp

至於性能方面，California 30與前期型號相比，重點變革集中於動力結構，故大家也非常重視駕駛感受。容積維持原來4.3公升的V8自然吸氣引擎，由於工程團隊在引擎燃燒室底部加有小型活閥，配合經過改良的活塞、4轉1式排氣系統，還有重新編寫的電腦程式，使引擎效能獲得顯著提升，令馬力數值上調30hp至490hp，就連峰值扭力亦躍升至51.5kgm。

火紅色皮革前座採用桶形設計，帶來十足支撐。	試駕期間把篷頂盡開，Michael明言要藉此感受飛馳快感。	將硬摺篷頂關上，隨即顯現Coupe跑車風範。

游走石澳性能切合路況

從淺水灣朝石澳方向進發，Michael有感引擎輸出明顯較前期型號剛猛，及後啟動Sport模式反應更甚。「雖然California 30性能表現比我現時擁有的458 Italia有一段距離，但它卻可滿足不同駕駛需要。日常行車可關上篷頂，任由波箱自行換檔順滑而行，游走連綿山路則可啟動Sport模式，借助軚盤撥片控制波檔，盡情享受極速飛馳的駕駛樂。」穿梭於爛泥灣至鶴嘴一段連續彎路時，他感受最深是引擎強勁輸出，由於不時利用撥片控制引擎轉速，致令扭力源源不絕湧出，加上經過強化的懸掛系統，正好替車體帶來十足支撐，攻彎頓然清脆利落。

放大圖片	放大圖片	錶板以引擎轉速計為中心，左方還有屏幕顯示行車資訊。
波檔採用按鍵式操作，少不了還有猶如彈射式起步的Launch模式。

猶如冬瓜盅隱含不平凡

問Michael若選擇一款美食去形容California 30，他會選擇食材豐富的冬瓜盅。「458 Italia表現剛猛，感覺就如惹味的冬蔭公，火辣得教人躍躍欲試；外表相對平實、設備齊全的California 30，卻像一個食材豐富的冬瓜盅。雖然看去或未如同門其他車系般個性剛烈，但當狠狠地跟它走一趟，就會發現骨子裏的性格同樣兇悍，尤其引擎與四出排氣喉馳騁期間發出沉厚咆哮聲，最能教人迷醉。更重要是人車合一的駕駛感覺，是其他超跑難以媲美，果真嗒落有味。」

Ferrari California 30 SPECIFICATION

車型：雙門2+2座位開篷跑車

引擎：V8

容積：4,297c.c.

最大馬力：490hp/7,750rpm

最大扭力：51.5kgm/5,000rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速F1自動波附加減功能

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制動：（前、後）通風碟

輪胎：（前）245/40 ZR19、（後）285/40 ZR19

極速：310km/h

0~100km/h：少於4秒

車身體積：4,563×1,902×1,308mm（長×闊×高）

售價：$3,388,000起

撰文：鄭達基

攝影：林資凱

查詢電話：2808 0978（Auto Italia）