如果你經常在上班或下班時間過紅隧，一定深深明白塞車之苦。塞車時，車子並不是完全停下來，而是開下停下，前行1呎，然後停10秒8秒，又再前行一丁點，幾乎是「寸步難行」。如是者，又停車又開車，不但耗油，對駕駛者來說，少點腳骨力也難以應付，而且跟車太貼也易生意外。如果汽車可以自動駕駛，能自動因應前車距離而緩慢地前行，自動在塞車路上行車，離開塞車地帶才由司機接手，你說多好。
最近日產推出的半自動駕駛汽車，便擁有這種自動駕駛功能，而且獲發牌正式上日本馬路，是全球第一部獲批上馬路的半自動汽車。說它是半自動汽車，是因為它仍然需要司機駕駛，並不像Google的實驗性自動車般，可以在地圖上點選起點和終點，讓電腦自動規劃路線，然後全自動駕駛到目的地。日產這部自動車只有半自動駕駛功能，平時仍需要司機駕駛，但在塞車時或在高速公路上，可轉換成自動模式，由電腦接手駕駛，因此是半自動駕駛車。
事實上，塞車時要自動駕駛，技術並不困難。汽車只需使用距離感應器，感應跟前車距離，當前車行駛便跟着前行，前車停行便跟着煞停，十分簡單，並不需要太高科技。在高速公路上，大部分汽車已經有定速巡航功能，只要加入鏡頭探測地上的行車線，避免越線，再加上前車感應功能，在跟車太貼時自動減速，便可以讓汽車在高速公路上自動駕駛。
最困難的技術，是在市區行車，市區道路人多車多，要教懂汽車在人車爭路的情況下自動駕駛，才是最困難。
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