ABARTH 500C Speed Edition開篷享秋風

ABARTH旗下車系講究性能表現眾所周知，至少一款595 Competizione車仔細細，但160bhp馬力卻能帶來飛馳快感。如今新登場的500C Speed Edition不僅擁有同級實力，波箱還換成ABARTH Competizione型號，加速反應倍見爽快，結合電動軟篷頂，在秋意漸濃穿梭郊野，感覺豁然舒泰！

售價：$389,000

馬力峰值推向160bhp

雖然早前曾經試駕ABARTH 500C Sport，亦被1.4公升Turbo引擎釋出的140bhp馬力深深迷倒，但面對全新500C Speed Edition卻有另一番體會。緣於工程團隊替同樣植入Turbo渦輪增壓裝置的1.4公升引擎進行調校，又將風隔換成BMC高流量款式，目的在於能夠有效過濾進入引擎的空氣，亦可以增加進風量，直接提升引擎效能。經過相關調校後，既令馬力錄得160bhp，就連最大扭力也達23.5kgm之巔。

改用ABARTH Competizione波箱

動力結構改動又豈止於此，接連引擎的波箱不再是手波或常見Dualogic自動型號，相反是投放在695 Tributo Ferrari頂級版本的五前速ABARTH Competizione款式。馳騁期間駕駛者可利用軚盤撥片轉檔，由此控制引擎轉速改善加速表現。結果當然不負所望，試駕期間曾穿梭大美督和南涌之間，走過連綿彎路時，刻意借此讓引擎轉速推向臨界點，迫使160bhp馬力和23.5kgm扭力全數釋放，使筆者面對如此路況亦能輕鬆應付。

雙出排氣喉屬跑車化設計，中央加有導流槽改善氣流擾動。

白色胎軨屬17吋esseesse款式，內裏更藏有鑽孔煞車碟。

中控台旁的小圓錶具備多種功能，顯示Turbo壓力正是其一。

KONI懸掛提升攻彎表現

感受最深是其攻彎表現，筆者利用軚盤撥片協助加速。懸掛系統換上KONI跑車專用款式，配合FSD Valve和漆上紅色的特製彈弓，既能令車身離地距Low低20mm，亦能在日常行車予人平穩的駕乘享受。攻彎時能為車體帶來十足支撐，配合尺碼為205/40 R17的高效能輪胎，能發揮最高貼路性能，感覺猶如駕駛火車在路軌飛馳般穩紮。至於煞車碟使用跑車的鑽孔款式，前輪維持通風式設計，內裏制動皮亦換上跑車專用版本，務求提升制動表現。