德國直擊 Volkswagen XL1 慳油福星

一部車點先叫慳油？4公升油行100公里？定係3公升？當人人認為是極限時，Volkswagen已計劃把油耗僅0.9L/100km的XL1投放市場，預期最快明年在德國上市，雖然廠方未有公布售價，但坊間傳聞約售十萬歐元。如果成真，XL1便是當今最慳油的量產車，動力配置由兩汽缸柴油引擎、插電式混合動力（Plug-in Hybrid）系統及七前速DSG波箱組成，最高時速160km/h，超輕車身、超低風阻，二氧化碳排放量竟可低至21g/km，齋睇Spec.還以為是外太空產物。

售價：待定

車重只有795kg

早在21世紀初，現任Volkswagen集團Supervisory Board主席Ferdinand Piech教授已定下目標，要在市場推出能夠以1公升油行走100公里的量產車型，並先後於2002及2009年推出L1概念車，但當時為了減低風阻，L1的座椅編排是前後放置，而且只有一趟車門可向上打開，實用大打折扣。隨着XL1的誕生，標誌着Volkswagen的「1-Litre Car」策略走進第三階段，除了節能表現更佳，座椅也改為左右並排，布局與傳統汽車幾乎一樣，最終，集團決定為輕至795kg及低至Cd0.189的風阻系數的XL1投產，Ferdinand Piech的夢想也得到實現。

攝影鏡頭代替側鏡

XL1貴為汽車業界的環保之星，惟目前只生產了極少數，海外媒體的試車要求更是排山倒海而來，筆者獲廠方安排這次試駕十多公里的路程，已經非常幸運。對住外形科幻的XL1，並非接過車匙便可揸走，只是諗計開車門都要花點時間。XL1的高度只有1,153mm，比Lamborghini Gallardo的1,165mm還要低，最好的上車方法是屁股先坐，才將雙腳放進車內。上車後，本想調校倒後鏡，怎料XL1原來是沒有側鏡。工程師見到筆者的迷茫樣，還笑着說：「着車，出發！」心想，真的嗎？原來此車以攝影鏡頭取代傳統側鏡來減低風阻，只要啟動汽車，兩側門邊的彩色屏幕便會自動亮起，顯示鏡頭拍下來的畫面。設計雖實現最佳的空氣動力學，但始終看不慣，尤其是距離感有點難掌握。

為求達致輕量化的目標，車廂沒有多餘花巧的裝飾。

錶板以三圓形設計，行車資訊清晰易讀。

高速試駕油耗僅1.2L/100km

動力源自48psTDI雙汽缸引擎及27ps電動馬達的XL1，時速可高達160km，0~100km/h加速為12.7秒。從性能看，要做到0.9L/100km似是天方夜譚，但廠方公布的數據卻實如此，更揚言只需8.4ps馬力就能夠以均速100km/h行駛。廠方提供的試車路線鄉郊路與公路各半，因XL1採用Plug-in Hybrid系統，能夠以純電力行駛長距離，所以在鄉郊大部分時間採用純電力。為減輕車重，沒有電動窗是預料之內，估不到連軚環動力輔助也沒有，慢車轉彎如搏鬥般。至於坐在椅上猶如置身地板，引擎聲從後傳來有少少似揸Kart仔。駛至公路以盡油加速，加速力不錯，很快踩至120km/h。儘管工程師說放心加速，但礙於地面濕滑，頭、尾胎的闊度為115及145mm，開至140km/h左右便收斂。經過十多公里測試，油耗結果是1.2L/100km，雖然較廠方公布多，但以不慳油的駕駛方法來說，數值依然慳得離譜。