Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 210ps 4MOTION R-Line 誘惑難擋

當今消費者對汽車的期望很高,好似揀部SUV咁,又要好力慳油、又要舒適好玩兼備,聽落冇咩可能,但Volkswagen最近推出的Tiguan 2.0 TSI 210ps 4MOTION R-Line便可滿足晒上述要求。點只裝上型仔的R-Line包圍,仲改配了運動懸掛,大大提升攻彎性能,平均油耗亦只不過是8.6L/100km,係咪搵唔到不出車的藉口先?

特大天幕愜意空間

好多人買SUV都係為咗空間寬敞、夠實用,真正會揸去爬山玩off-road少之又少,搵部靚靚仔仔、適合在城市駕駛的車款才實際。全新推出的Tiguan 2.0 TSI 210ps 4MOTION R-Line在性能與油耗、舒適與操控等方面得到很好平衡,充分考慮到駕駛者及乘客的不同需要,加上車價只是$413,880,對於只能夠擁有一部車、養車預算又不能太多的用家來說,這部車的確啱使。進入車廂,發現不僅R-Line的配飾夠吸引,車頂還設有53.5吋的特大天幕,身處車內每個角落都可享受超闊的開揚景致,配合雙區域恒溫冷氣及全車皮革座椅,打造出舒適愜意的乘坐空間。

疲勞偵測提醒休息

Tiguan屬於中小型SUV,車身長、闊度只有4,433×1,809mm,一方面有利於鬧市穿梭,車身輕亦有助降低油耗,即使是今次測試的210ps 4MOTION版,綜合油耗只不過是8.6L/100km。想油耗再低一點,廠方最近還引進了導入BlueMotion技術的Tiguan 1.4 TSI 150ps BMT,每百公里油耗僅7.1L。Tiguan 2.0 TSI 210ps 4MOTION R-Line的用料相當重手,車身內外都裝上全套R-Line套件,並加入了運動懸掛、RCD 510輕觸式大面板、Mallory 18吋合金輪圈及駕駛者疲勞偵測等設備。廠方指,只要車速高於65km/h,系統可透過收集及分析軚環轉動的數據來判斷駕駛者是否出現疲勞,繼而發出聲響及訊息提示,建議駕駛者作出休息。

運動懸掛抗傾力強

相比起早前抵港的4MOTION Track版,新Tiguan的性能得到進一步提升,馬力足足多了30ps,配合轉波速度頗快的雙離合器波箱(DSG),起跑力度可媲美不少2.5公升級房車,廠方公布的0~100km/h加速時間只需7.3秒。這副2.0 TSI引擎的扭力輸出範圍很廣,無論引擎在哪一段轉速都源源不絕地送上,用四波上大斜路依然力氣十足。由於Tiguan 2.0 TSI 210ps 4MOTION R-Line改配運動懸掛,抗傾力有明顯增強,雖然沒有跑車般硬橋硬馬,但走起彎來卻能減少高身車容易出現車身傾側的問題,用較快的車速入彎,感覺依然穩定,舒適性又沒有多大影響,兼顧到操控性能及乘坐感受。

規格表

車型:五門五座位SUV

引擎:四汽缸Turbo

容積:1,984c.c.

最大馬力:210ps/5,300~6,200rpm

峰值扭力:280Nm/1,700~5,200rpm

傳動:七前速DSG自動波

驅動:前置引擎、四輪驅動

車身體積:4,433×1,809×1,703mm(長×闊×高)

撰文:鄭浩文

攝影:陳世昌

查詢電話:3698 9688(Volkswagen HK)