去過台灣的朋友都會同意，電單車在當地非常普及，大街小巷都有電單車的蹤影。台灣人把電單車叫作機車，因此電動電單車又名為電動機車。今年當地政府提供2萬元新台幣的電動機車購車津貼，鼓勵市民轉用較環保的電動機車，相信可令電動機車的銷量直線上升。
早在2009年，台灣已大力發展電動機車的製造產業，由經濟部推出TES標準（即Taiwan E-scooter Standard）。該標準制訂了電動機車的性能和安全測試規範，由鋰電池、充電系統、電力系統、煞車系統等，都有嚴格的安全要求。經過這幾年的大力發展，今年台灣本土已有10多家廠商投入電動機車的研發和生產，推出了近20款的電動機車，全部通過TES標準。因此在台灣，電動機車的款式多，性能不俗，而且售價較外國產品更為廉宜。
日前提及的美國ZERO電動電單車，售價超過10萬元。單是一顆鋰電池組也索價2萬多元，比很多傳統電單車更昂貴。台灣的電動機車，一般「綿羊仔」車款約售8萬元新台幣，折約港幣2萬元。整部車的價錢比人家一顆鋰電池還要便宜。當然，電動「綿羊仔」的馬力、加速，以至續航力，跟大馬力的ZERO不可同日而語。
最近台灣政府為電動機車提供2萬元新台幣的購車津貼，若由傳統電單車換成電動機車，再有額外3,000元新台幣的換車補助。扣除津貼後，每部電動機車只售港幣萬多元，比很多發燒友單車還要平，實在十分吸引。
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