隨着日本的經濟政策改變,日圓兌換主要貨幣的匯價低走,令當地旅遊、零售及出口業注入強心針。對於很多鍾情日本的港人,早已飛往當地豪玩血拼一番!受惠於日圓匯率下調,日系汽車的競爭力相對大增。豐田汽車(Toyota)近日推出的Ractis Plus Verso揭背小車,車價雖然$20萬有找,但設備卻十分齊全,對於年輕一族來說,實在有相當吸引力。
年前有朋友問,廿萬可以買甚麼「齊料」新車?當時的答案是「二手車」。如今日圓下跌,日系新車變得抵買。今次就帶大家看看Ractis Plus Verso五門揭背車怎樣齊料。開啟車門,率先吸引視線是59吋的巨型天幕,邊坐車邊欣賞風景確係賞心樂事;印有「R」字樣的真皮座椅,姑勿論承托力及舒適度如何,至少觀感帶有型酷跑味,啱晒愛型愛潮的車主。上代Ractis設計簡約,錶板細,下方設儲物格,感覺有點古怪。但Ractis在香港及東南亞市場大賣之後,令廠方開始重視其設計。新車採用三幅式真皮軚環及設轉檔撥片,三圈式儀錶板清晰易讀,中控台排列有序,7吋輕觸式屏幕及音響系統,幾近歐洲房車水準,波棍台亦較前款平面式好看。
Ractis其實是「Runner」、「Activity」及「Space」的意思,定位強調小車同樣具備操控性與實用空間,其中空間感正是本地顧客買車先決條件。Ractis是承繼了Echo Verso的特點,長軸距打造寬敞車廂,置身車中可發現頂部及腿部空間十足,特別是坐在後排,打開天幕遮光罩的感覺分外開揚,伸腿舒展一下,即使是長途車亦感舒適,加上新車採用低地台設計,小朋友或長者上落陪感方便。着重空間感「Space」還有另一亮點,便是小車大尾廂,尾廂空間已可放入三個大型行李篋,如果需要更大的置物空間,將後座靠背放平,便可以增至高達1,388公升的載物量,就連一個雙層雪櫃都放得落,相信在同級車款中,Ractis可贏出好幾條街了。
Ractis配上1.5公升VVT-i引擎,可輸出109ps馬力及136Nm扭力,由於車重只有1,130kg,起步反應輕盈直接,新一代的CVT波箱運作暢順,加速快而有力,若選用動感模式(Sport Mode),供油系統明顯會敏銳起來,轉數亦會提升。全新加入的軚環加減波撥片,反應的而且確較使用D波時敏捷,但要清楚一點,Ractis是實用小車,所以別寄望如跑車般的性能。另一值得留意是其耗油量,廠方公布的綜合耗油量為20.7km/L,按目前油價大約$0.8走一公里,在高油價的香港,環保節能十分重要,新車亦因此取得環保汽油私家車資格,可獲首次登記稅寬減優惠。儘管市場上仍有多款歐日新車價錢$20萬左右,但Racits設備齊全,相對地更有吸引力。
車型:五門五座揭背車
引擎:直四VVT-i
容積:1,497c.c.
最大馬力:109ps/6,000rpm
峰值扭力:136Nm/4,800rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:CVT
懸掛:(前)麥花臣、(後)扭桿式
制動:(前)通風碟、(後)鼓式
車身體積:3,995×1,695×1,585mm(長×闊×高)
平均耗油量:20.7km/L
撰文:林健森
攝影:梁偉德
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