Tazzari EM1 Citysport 任意穿梭

零排放是汽車製造業共同的願景,像來自意大利的Tazzari,便花了近十年時間打造一系列適合在城巿穿梭的電動車,全新的Tazzari EM1車系共有Citysport及Anniversary兩個版本,Citysport版日前率先到港,並接受訂購,預計4個月後可以交車。而擁有啞黑車身和金色彩條點綴的Anniversary版,亦快於下月抵港。

短小車身容易操控

來自意大利超跑之鄉Imola的Tazzari EM1 Citysport,顧名思義是專為於城巿行走而設計的車型。車仔細細,只有2,880mm長及1,560mm闊,非常適合在城巿內穿梭,尤其在人多車多的香港,無論是操控和泊車搵位都易過人。EM1 Citysport搭載一具15kW電動馬達,同時配上單速自動波箱,可輸出150Nm的峰值扭力。話明係城巿車,廠方刻意將極速鎖定為100km/h,聽起來雖然有點不濟,但香港大多數高速公路是行80至100km/h,實際上已足夠應付大部分情況。至於用來驅動馬達的20顆鋰電池組,分別安裝於車頭近儀錶板位置及後座下方,以前7顆及後13顆分布,電量配備分為Lithium 150k及Lithium 200k供配選。

續航距離達200km

受惠於「的骰」外形,玻璃纖維車身,加上輕量化鋁合金底盤,車重僅712kg,耗電量不高,電池亦比較襟行。以Lithium 200k為例,充滿電可續航200km,若在香港道路,車多燈位多,頻繁開停及冷氣常開,即使打個七折都可續行約140至150km。據代理指,此車每公里電費僅用$0.15,若由元朗驅車至鯉景灣,路程約40公里,所耗電費大約$6,相當划算。此外,電池可供反覆充電高達2,000次,如以每日充電計算,電池壽命約5年,若隔日才充電,壽命自然倍增。至於大家最關心的充電時間,使用車上的充電裝置,把電池充滿最少要9小時,若另配380V特快充電器,只需1小時便可充至8成滿了。

設4種駕駛模式選擇

EM1 Citysport車身全採用玻璃纖維等輕量化物料製造,搭配15吋Anthracite鋁合金輪圈,賣相可愛醒目又輕盈,加上頭冚和尾箱蓋都有黑色間條拉花,車身顏色選擇超過10種。內裝方面,車廂採用兩門兩座位布局,座椅採用人體工學設計,承托力十足,此外稍高的座椅高度設定,令前方觀感開揚,尤其適合女士們駕駛。皮革包裹三幅式軚環後方不設儀錶板,像車速、電量等行車資訊都一併被歸納在圓形設計的LED輕觸式中控台上。駕駛者更可透過設在車速顯示屏上方的Rain、Economy、Standard及Race共4種駕駛模式按鍵,因應路況及不同駕駛需要而隨意切換,增加駕駛樂趣。

Tazzari小簡介

以經營鋁金合鑄造廠起家的Tazzari,早於1963年由Giorgio Tazzari所創立,現已傳至第三代的Erik Tazzari手中。在2006年起Erik開始成立Project Zero小組負責研發零排放純電動車,經多年的努力,於2010及2011年兩年間推出一系列Zero電動微型車(L7e),包括Zero Evo、Zero Edition及Zero Speedster。直至今年初,成功取得M1認證,推出名為EM1系列的電動汽車,進一步打入汽車巿場。

規格表

車型:兩門兩座位電動車

動力配置:電動馬達

最大功率:15kW

峰值扭力:150Nm

驅動:中置電馬達,後輪驅動

傳動:單速自動波箱

車重:712kg

極速:100km/h

車身體積:2,880×1,560×1,425mm(長×闊×高)

資料:營業資訊

查詢電話:2477 8208(祥龍汽車)