最近港府引入一款美國製的ZERO電動電單車，供紀律部隊及多個政府部門使用，減少電單車廢氣排放，有助環保。該款電動車馬力充足，耗電量只是傳統汽油電單車的十分之一。雖然車價略貴，但電費成本低，尚算經濟環保。
電動汽車技術至今仍然遇到不少障礙，不但製造成本較傳統汽車更昂貴，其中充電設施等配套問題，更難以在短期內解決。退而求其次，純電池推動的電單車結構簡單，售價相對廉宜，加上用電量較電動車少，充電問題較易解決，可望更容易普及。
以該款ZERO電動電單車為例，外形跟一般電單車大同小異，但改用無刷式電動馬達和鋰離子電池推動。其電池組在單次充電後，可行駛180公里，極速達時速142公里。據資料顯示，單次充電的成本約為港幣9.5元，即每公里的耗電費用約為5仙。以同級的汽油電單車比較，耗油量大約為每公升25公里，行駛180公里便需要油費約100元。由此可見，電動電單車的日常開銷，只是傳統電單車的十分之一， 十分抵用。
當然，電單車所用的鋰電池，跟手機的鋰電池一樣，有充放壽命。一般鋰電可循環充放300次以上，電量便少於一半，需要全顆電池更換。若計入更換電池的成本，每顆電池約售3,000美元計（折約港幣23,400元），把這2萬多元攤分到300次的充電成本上，費用其實跟汽油車相差無幾。不過從環保角度看，電動電單車仍然值得支持。
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