百年東京站強勢回歸

七一過後，政府重推新界東北發展計劃，依舊一副「發展就是硬道理」的態度。反觀東京，一個位於金融經濟心臟地帶的百年車站，卻是全國上下一心勢要保育和修復的對象。正當我們的皇后碼頭重置工程遙遙無期，下年正式成為百年人瑞的東京車站，剛於去年底完成歷時5年的修復工程，矢志和日本人風雨同路，繼續邁向下一世紀。

由於車站的3樓是全新加建，所以細看外貌，會發現3樓和2樓的外牆顏色略有不同。

風雨同路一世紀

誕於1914年的東京車站，不只是一個交通匯合點。對於上一代日本人來說，東京車站可謂和他們共度了最艱苦的一段歲月，由1923年7.9級的關東大地震，以至二戰時受美軍猛烈轟炸，他們都是咬緊牙關一同度過。

雖然車站在大地震中奇迹地以完好無缺的姿態生還，但卻逃不過美軍的無情空襲，原本3層高的車站，在戰後只剩2層，而重建後的屋頂亦由圓拱形變成三角形。車站原本出自著名建築師辰野金吾之手，曾經在英國留學的他，是早期走歐風路線的日本建築師之一，車站的設計風格正正是19世紀流行的「Queen Anne」建築風格。辰野大師的心血結晶原已毀於一旦，怎料2003年日本政府把東京車站列入國家重要文化財產，並在2007年動工把車站修復至初期模樣，5年後的今日，東京車站的原貌終於重見天日。

在東京車站內可以看到充滿歲月痕迹的磚牆，旁邊放了展示板講解東京車站的歷史和構造，值得細看。

在東京車站內可以看到充滿歲月痕迹的磚牆，旁邊放了展示板講解東京車站的歷史和構造，值得細看。

東京站是多條新幹線和JR的匯合處，是整個東京的運輸心臟。

浴火重生外貌還原

要將車站回復至出廠設定，其實比重新建造一座更難，因為入選國家重要文化財產，意味着車站外牆的建築要不動絲毫地保存下來。歷時5年，動員78萬人的修復工程，把2層的車站回復至3層高，按照原本的設計把屋頂還原，建築結構上亦進行了優化工程，在不破壞原有結構上加入防震塑膠和油壓減震器，大大提高車站的防震程度。外貌雖然原封不動，但車站內部卻徹底被翻天覆地大改裝，加入東京車站藝術館之餘，和車站同期誕生的Tokyo Station Hotel亦重新裝修和進行擴建，加入兩層地庫，並由原本只得58間客房增加至150間客房，設計經一輪劇烈的輪選，由英國的Richmond International建築團隊勝出，花了3年時間整頓，和車站一同在去年10月重新亮相。

去年車站重開，對於日本人是年度大事，多本旅遊雜誌都推出車站解構和歷年大事回顧等深入報道。

去年車站重開，對於日本人是年度大事，多本旅遊雜誌都推出車站解構和歷年大事回顧等深入報道。

事隔半個世紀，車站終於回復1914年時的初貌。

客房面積最少也有200多平方呎，而4米高的樓底更是最大的優點。

老牌酒店搶「鮮」住

和車站一樣屹立了90多年的Tokyo Station Hotel，是東京地區繼Imperial Hotel後歷史最悠久的酒店，當年有不少著名作家紛紛投宿，最為人熟悉的是平井太郎（筆名江戶川亂步），他的《怪人二十面相》便是在這裏孕育出來，所以客房裏面的Memo紙全都採用原稿紙格式設計，為的就是紀念多位曾經入住過的大文豪。

採用雙層窗框，由於外牆的窗戶被列入文化財產受到保護，故不能開窗。

由於車站長300多米，故酒店的另一特色就是其超長走廊。

意大利名牌Bvlgari的浴室用品，女士們至愛。

為了配合車站外形，酒店的室內設計走European Classic路線，每間客房都必定找到水晶吊燈。受惠於車站的舊式建築，樓底達4米高，空間感異常闊落。而客房內的用品，亦同樣講究，如蓆夢思床褥、Bvlgari浴室用品等。酒店雖然把客房分為6大類，但實際上有近30種不同的房型，當中數量極少的Dome Side最快爆滿，全因房間圍繞車站兩個圓頂而建，望出窗外可以看見車站大堂和充滿特色的圓拱形屋頂，所以特別搶手，想入住的話，建議最少提早2個月訂房。