Aston Martin Rapide S 四人火辣豪遊

賽車化調校V12引擎

代號AM11所配備的自然吸氣V12引擎，在Rapide S動傳結構中擔綱重要角色，因廠方將大量Aston Martin Racing應用於WEC世界耐力賽的技術投放其中，諸如重新設定引擎汽缸，及改用輕量化物料製作凸輪軸等，使最大馬力飆上550bhp，比原版本增幅達17%，結合具備手動加減功能的六前速Touchtronic 2自動波箱，不消4.9秒便由靜止踩上100km/h，並創下306km/h的極速紀錄。

降低重心利攻彎

在實試期間，全面強化的動力心臟在任何路況仍能與波箱充分合作，讓動力徹底釋放。驅車途至司徒拔道、山頂道一帶時，以軚盤撥片介入轉檔，期間有感引擎轉速越過4,500rpm的分水嶺時，動力輸出明顯變得聲威力猛，馳騁時不斷在高低波檔間穿梭。筆者開着550bhp馬力，車長5,020mm的Rapide S，在複雜的彎道上游走，初時生怕會否出現轉向困難的尷尬情況；幸受惠新車構建的後驅布局，以及對應引擎位置降低了19mm，使車體重心變得低矮，轉向反應靈巧易控，可在無後顧之憂下飛馳。

V12引擎能瞬間輸出550bhp馬力，沉厚咆哮聲教人感到亢奮。

駕駛艙鋪排貫徹品牌追求戰鬥味的傳統，軚環後方還有轉檔撥片配置。

車廂配備追求享受

Rapide S開發團隊又在新一代ADS電子懸掛系統，加入Normal、Sport及Track三種駕駛模式，讓駕駛者可按實際路況調控，亦能在興之所至時採取更激進駕駛方式，滿足追求速度的欲望。新車屬Aston Martin旗艦GT跑車，但車廂裝潢並沒有因為多搭載兩名乘客，而出現翻天覆地的轉變。跟Vanquish等同門車系相若的鋪排，任何時候都散發出超跑獨有的魅力，開發團隊亦憑匠心獨運的設計神髓，以前後兩排獨立皮椅、鑲有黑鋼琴木烤漆飾板的中控台、Bang & Olufsen Beosound音響等配置，把豪華房車的高貴氣派展露人前，切合旗艦車系的身份。

輕按控制鍵便可以放平後座椅背，增加載物量。	後座以左右獨立編排，讓乘客能夠享有充裕空間。	中控台周遭鑲有黑鋼琴木烤漆飾板，波檔按鈕設於冷氣風口下方。
Rapide S屬後驅布局，擁有靈活轉向。

型格外觀演繹動感

至於外觀，借原有Rapide充當發展平台的Rapide S，融入了大量超級跑車設計精粹。首先在車頭造型勾勒環節，刻意將鬼面罩和進氣口二合為一，由此增加所佔面積，平添多一分辣跑味道；其次是引擎蓋、觀感傾向銳利的頭燈亦稍被改動，配合新設計的20吋輕量化合金胎軨，戰鬥意味更見濃烈，盡把Aston Martin向來所追求的強悍特質演繹人前。

Aston Martin Rapide S SPECIFICATION

車型：四門四座位GT跑車

引擎：V12

容積：5,935c.c.

最大馬力：550bhp/6,750rpm

峰值扭力：63.2kgm/5,500rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：六前速Touchtronic 2自動波附加減功能

懸掛：（前、後）雙搖臂

制動：（前、後）通風碟

極速：306km/h 0~100km/h：4.9秒

車身體積：5,020×2,140×1,350mm（長×闊×高）

售價：$3,488,000起

撰文：鄭達基

攝影：梁偉德

查詢電話：2366 2017（MF Jebsen Automotive）