Volkswagen 全能雙雄 Caddy Maxi & Transporter
近年商用客貨車的款式愈來愈跟貼潮流，唔止賣相擺脫過往的土氣，設備仲非常私家車化，如德國製造的Volkswagen Transporter及Caddy Maxi，便搭載了先進的七前速DSG雙離合器波箱，前者更罕有地配備只應在豪華七人車出現的雙電動趟門，一方面擁有貨車的機能，同時也是一輛稱職的家庭客車，一車坐擁雙重性格，稱得上全能雙雄！
七速DSG波箱慳油好力
大部分人對商用車的要求，都只在乎慳油、實用，但Volkswagen的Transporter及Caddy Maxi卻走多一步，除兼顧到搵食需要外，還有出色的操控性能及高度舒適性，紮實底盤配合預載的電子循跡控制系統（ESC），駕駛感猶如私家車，與一般貨Van的操控感完全是兩碼子的事。Transporter的動力源自一副四汽缸柴油直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為140ps/3,500rpm，並可於1,750rpm將340Nm的峰值扭力完全釋出，在連綿的上斜路段，引擎轉速也可長期保持在2,500rpm，力量比排氣量更大的主流車款更勁，加上備有斜路起步防溜後系統，操控起來自然輕鬆過人。再者，廠方更史無前例將雙離合器波箱配置到客貨車上，優點不但轉波快，七個前進檔更有助減低巡航時的油耗，廠方公布Transporter的混合油耗僅8L/100km，大大降低營運成本。
Transporter雙電趟門媲美MPV
Transporter在本港的銷售規格有五座及六座兩種選擇，兩者分別設有前2、後3及前3、後3的布局，由於車身闊達1,904mm，就算後排坐上三名成年人，感覺依然十分鬆動，而且腿部伸展空間又比私家車闊落得多，乘坐質素可媲美不少MPV。此外，車身兩側的趟門還加入電動開閂功能，並附設車匙遙控開關及安全防夾感應，加上預載的四輪通風碟煞車系統、16吋合金輪圈、轉向頭燈連前霧燈、前座雙安全氣袋、空調連塵埃及花粉濾隔，無論設備及安全性在客貨車界
Caddy Maxi SPECIFICATION
車型：五門五座客貨車
引擎：四汽缸柴油渦輪增壓
容積：1,598c.c.
最大馬力：102ps/4,400rpm
峰值扭力：250Nm/1,500~2,500rpm
廢氣排放標準：歐盟5期
傳動：七前速雙離合器全自動波箱
驅動：前置引擎、前輪驅動
淨重：1,720kg
最高載重量：560kg
混合油耗：5.3L/100km
二氧化碳排放量：139g/km
車身體積：4,876×1,794×1,861mm（長×闊×高）
都絕對超班。假如住所或公司只有一個車位，未能同時擁有客貨車及私家車，Volkswagen Transporter正好可滿足到閣下的要求，載得貨、又載得人，一車二用。
Caddy Maxi商用家庭環保車
車身體積較小的Caddy Maxi，商用味比Transporter更少，甚至有家庭車感覺，五座布局配合特大的車尾載物空間，配合車頂行李架，就如一部強化了實用機能的旅行車。Caddy Maxi的尾箱深度、高度分別有1,280mm及1,243mm，最闊的部分更達到1,480mm，別說放置大型高爾夫球袋，就連單車、滑水板以至遙控飛機都放得落，用途非常廣泛，鍾意戶外活動的朋友一定適用。Caddy Maxi的操控感與私家車沒甚麼分別，七前速DSG全自動波箱、引擎自動開關系統、斜坡起步防溜後功能、電子循跡控制系統（ESC）、巡航系統、駕駛席高度調校、轉向頭燈連前霧燈等一應俱全，基本上是標準的私家車規格，加上車廂備有大量儲物空間、全車座位又標配了三點式安全帶及可調校高低的安全枕，設備齊全。動力方面，所搭載的1.6公升TDI BMT柴油引擎，不但可輸出102ps馬力及等同Golf GT的250Nm扭力，混合油耗更可低至5.3L/100km，以現時柴油價格$12.44/L來計算，每公里燃油成本僅約$0.66，加上Caddy Maxi是罕有在歐洲商用車中，獲得環保署確認為符合環保商用車輛認可標準的型號，可享環保稅務優惠，計落認真划算。
Transporter SPECIFICATION
車型：五門五或六座客貨車
引擎：四汽缸柴油渦輪增壓
容積：1,968c.c.
最大馬力：140ps/3,500rpm
峰值扭力：340Nm/1,750~2,500rpm
廢氣排放標準：歐盟5期
傳動：七前速雙離合器全自動波箱
驅動：前置引擎、後輪驅動
淨重：1,980kg
最高載重量：820kg
混合油耗：8L/100km
二氧化碳排放量：211g/km
車身體積：5,292×1,904×1,990mm（長×闊×高）
資料：客戶提供
查詢電話：3698 9688（Volkswagen Hong Kong）