慕尼黑實試Audi S3潛力未見底

Audi今年的攻勢一浪接一浪，高性能車款排着隊出場，全新S3亦剛推出。今次應廠方邀請，遠赴德國慕尼黑測試一系列高性能車款，其中靈活小巧的S3甚為矚目，動感外形完全切合小跑車身份。按廠方的造車理念，將大量先進技術投放下，加上全新設計的動力配置與車架，讓這台小辣跑擁有更強的操控性，而油耗與廢氣排放量亦較前款有更佳表現，成為符合歐盟六型的環保小跑車。

Audi S3

全新Turbo 動力強勁

發展到第三代的S3擁有不少亮點，例如動力高達300hp，強勁的加速能力，0~100km/h只需4.8秒。根據資料，其加速力更比同類型車款還要快0.6秒，嘩！這麼厲害！

在慕尼黑機場Audi Forum外取車，選取最長的測試路線，先從Audi Drive Select中選擇動感駕駛模式（Dynamic），走上無限速公路毫不客氣地踩油門，引擎、S tronic波箱的反應非常敏銳，頭段力度雄猛，車速很快便接近200km/h了，由於其後路面車多繁忙，礙於安全問題只好收油，但可見S3仍未見底。強悍性能關鍵在於全新的渦輪增壓部分，擁有1.2bar壓力，透過電腦可每小時將850,000公升的空氣進行加壓，讓這台S3可以如此強勁。

新S3在慕尼黑機場列隊，場面壯觀。

全新2.0公升TFSI引擎，採用擁有1.2bar壓力的渦輪增壓，加速能力比同級車款更強。

全新2.0公升TFSI引擎，採用擁有1.2bar壓力的渦輪增壓，加速能力比同級車款更強。

尾箱標準容量為325L，摺合後排座椅可達1,060L。

攻彎穩定尾喉聲靚

試車路段部分屬彎多路窄，正好讓S3一顯身手，儘管車身短小精悍，但擁有低重心，在彎路行走時操控性出色，由於使用了動感駕駛模式，令操控可以更激進，出入彎亦相當平穩。S3採用全新的MQB底盤，好處是與同集團其他車款共用，由於底盤夠硬淨，更有利於高速攻彎，再配合經過全新設計的後四連桿懸掛系統，這一系列的新科技，令這台小辣跑有十分穩陣的表現。此外，有趣的設計亦可在S3身上發現。為了將動感全面提升，特別在排氣喉加入了咆哮式的音效，尤其在動感駕駛模式時加油，便可聽到排氣喉發出猶如落場跑車的排氣聲浪，加上S3的辣跑外形，讓跑味透過視、聽與感覺湧進駕駛者體內。

前排S Line座椅，更能切合人體背部，承托力十足。

中控台頂設7吋顯示屏，可藉MMI系統控制。

兩圈式儀錶板簡潔實用，中間屏幕顯示行車資訊。

耗油量低切合環保

新車賣點不單止在性能，車身減磅亦屬重點項目，首先採用了大量輕量化鋼材製造，車身重量與上一代相比，大幅下調了60kg，令負荷減低。引擎部分採用鋁與釸合金製，而活塞亦採用鋁金屬物料，除了可以達至輕身目的外，同時更耐熱，讓引擎可以長時間在亢奮狀態運作。搭配的2.0公升直四TFSI引擎亦屬全新設計，可輸出最強馬力300hp及扭力380Nm，而強大的扭力在引擎處於1,800rpm低轉數時全數釋出，故起步能夠應聲彈出。此外，低油耗表現亦十分亮麗，廠方公布的綜合耗油量低至6.9L/100km，二氧化碳排放量亦低至159g/km，所以這台車已符合歐盟六型標準。據知，新車有望於年底推出。