電單車能在塞車蝸速爬行時靈活穿梭，但缺點是好天曬落雨淋。若有一輛可以遮風擋雨，附設冷氣系統，又小巧如電單車的代步工具，確是不錯的選擇。豐田（Toyota）在今年日內瓦車展便發表了一款個人電動概念車i-Road，非常適合作為未來城巿代步車。
外形賣相充滿未來科幻感的i-Road，擁有2,350×850×1,445mm（長×闊×高）的車身尺碼，是豐田車廠最新研發的PMV（Personal Mobility Vehicle）。體積雖然的骰，但軸距亦有1,700mm長，由於採用1+1直列前後座布局，後座並不會如電單車般人貼人，而且屬於私家車類，所以駕乘也不用戴上頭盔。另一方面，此車僅佔用一般私家車位的四分之一空間。
車廂設備其實可與普通私家車看齊，雙門設計，既有車頂及車窗，唔怕日曬雨淋，內櫳除了軚盤、儀錶板外，亦兼備冷氣、音響、照明系統及藍芽無線通訊等裝置，帶來舒適駕乘享受。最大優點當然是擁有電單車的靈活性，且別忘記這輛是電動車，屬環保零排放產品，假如此車成行成市，對環境亦不會構成太大影響，甚至可以紓解塞車問題。
i-Road採用前二後一的三輪布局，車上搭載鋰離子電池組，由兩個分別置於兩個前輪的2kW電動馬達驅動。滿電狀態可行走約50km，每次充電只需3小時，充電方法簡單，只需將一般家用電源與車頭的插頭接駁即可。透過導入最新的Active Lean技術及在前輪懸掛的ECU感應器，可因應車速及轉向角度自動調節轉彎的傾斜度，做出如電單車般傾斜行駛的動作，同時毋須駕駛者刻意傾側身體來保持車輛平衡，而且最小轉彎半徑為3米，操控、穩定及安全性均比電單車強。
撰文：林登麗