雖然各大郵輪公司樂此不疲地製造旗艦級超大型郵輪，但資深郵輪玩家直言，以載客量少見稱的精品郵輪，才是海上假期的上品，更有部分玩家聲言，只要體驗過精品之妙，就絕無意圖重返客量數以千計的合家歡式大船，講到咁巴閉，就找幾艘聲譽爆燈的跟大家分享吧。
要真正做到揚帆出海，除了私人遊艇，相信只有來自澳洲的精品郵輪Star Clippers可以做到。品牌旗下共3艘帆船，雖然均以電子設備導航，但桅杆上大小不同的帆依然真有其用，可說是現代化的舒適跟古典氣息的優雅Crossover。別以為這些帆船不適合長途旅程，公司最大的郵輪Royal Clipper一直有提供橫渡大西洋的航程，旅客在船上，也許會有哥倫布尋找新大陸的感覺。
Royal Clipper
排水量︰5,000噸
載客量︰227人
工作人員︰105人
網址︰www.starclippers.com
印象中，坐探險船幾乎等於「攞苦嚟辛」，不過，National Geographic與郵輪公司Lindblad Expeditions合辦的精品探險郵輪系列卻例外，船上有齊豪華郵輪應有的桑拿房、健身室、泳池和水療設施，就連一般精品郵輪所欠的電梯，都可以在系列最新、載客量只有102人的National Geographic Orion中找到！不過，最吸引還是所有航程都有專家及專業裝備同行，無論去南極探企鵝，還是到巴布亞新畿內亞的雨林歷險，乘客都可以無憂無慮盡情享受！
National Geographic Orion
排水量︰4,000噸
載客量︰102人
工作人員︰75人
網址︰www.nationalgeographicexpeditions.com
隸屬嘉年華郵輪的品牌Seabourn打正旗號，專注走高檔次精品郵輪路線，成功在大小媒體得到極高評價，恰巧本報一位編輯亦做過船上客，評語是有讚無彈︰「全程服務都好似喺飛機頭等艙一樣，上船不久，員工已經記得每個乘客的名字，連我飲過杯橙汁都記得，第2日食早餐更自動準備好，連開聲都唔需要！」品牌最新的郵輪Seabourn Quest載客量只有450人，排水量卻達32,000噸，船上餐飲選擇豐富，客房空間充足，就連Spa Villa都有，完全不覺侷促。
Seabourn Quest
排水量︰32,000噸
載客量︰450人
工作人員︰330人
網址︰www.seabourn.com
判斷一艘郵輪的體積，通常以排水量作準，但判斷該郵輪是否屬精品類別，則取決於其最高載客量，而郵輪業界的共識，一般稱載客500人以下的郵輪（不論排水量多大）為精品郵輪。
找個旅行社郵輪團廣告望望，不難發覺那些排水量以10萬噸起錶的大型郵輪，即使母公司不同，航線卻極為相似，原因很簡單，當郵輪噸位「有番咁上下」，自然要找個「匹配」的碼頭才能停泊靠岸。以小見稱的精品郵輪則不受此限，可以深入較狹小或人煙罕至的港口，航點選擇多，航程組合自然更多，找個合心水的旅程亦更容易。
論硬件，體積較小的精品郵輪娛樂設施一定不及旗艦級郵輪多元化，但若比較服務質素，大型郵輪則未必佔優。由於載客量少，船上員工跟乘客的比例大大降低，旅客自然得到更貼心的服務，用餐毋須排隊入座，公用空間相對舒適，跟其他乘客甚至職員的關係亦會更密切。
單看牌面價，大型郵輪的確比精品郵輪實惠，一旦上到船，就會發現兩者差別其實不大，因為前者的價錢通常包食不包飲，部分更連樽裝水都要收錢，相反，精品郵輪收費雖然高，但大部分已包括船上所有飲食（酒精飲品），部分船公司更連陸上觀光行程都計算在內，旅客毋須計住計住，自然可以安心享受旅程。
撰文︰吳倩瑩