Audi R8 Spyder 5.2 FSI 525hp火辣演繹

Audi今年很「強」，全因近期所引進大都是超強新車，繼早前一系列RS車款後，最強的超級跑車R8亦已抵港，這台辣車出場向來都是焦點，更何況是頂級的R8 Spyder呢！換上重新設計的鬼面罩，流露濃烈的戰鬥格，配上超強的V10引擎，可爆出超強馬力525hp，數數「1、2、3」，只需要3.8秒便可完成0~100km/h加速，坐上車時，請繫穩安全帶！

售價：$3,086,475

19秒打開電篷

小改款R8車系於去年已推出，新車最近終於到港，但奈何近月天氣不穩，經常落大雨，要拍攝這台開篷辣跑的確要加點耐性，好不容易等到天氣稍為好轉。立即坐進R8 Spyder，第一時間是開篷，採用軟篷設計，帶來傳統開篷跑車的味道，輕輕拉着波棍台的電篷開關掣，不到19秒便完成開篷動作。為了減輕車重，電篷採用大量鋁及鎂合金，電篷邊更加配強化碳纖封條。為了更能配合不同狀況與天氣，電篷可在車速低於50km/h時操作，即使行車時天氣變壞，亦可以輕鬆關上。新車以極度流線設計，經過精密的空氣動力學計算，風阻系數只在Cd0.35~0.36之間。另一焦點是要為車身加辣，換上了全新的家族式鬼面罩，兩側目光極銳利的頭燈，配合全新的LED指揮燈、日間行車燈及巨型入風口，都帶來了一種深不可測的感覺。

機械差速鎖提升操控

很喜歡專為R8 Spyder而設的多幅式真皮座椅，坐上去感到包裹力恰到好處，經過人體力學計算，能緊貼身體卻不會有太緊的感覺，在攻彎時對下身有良好支撐度。跑車化多功能軚環的手感十足，令操控更準繩。至於車廂空間有限，要置物的話需打開車頭蓋，這個儲物格可供放入隨身手提包。為了讓R8 Spyder有更佳的操控表現，廠方除了將最新的科技與心思技術放在車上。在Audi Ultra超輕量化設計概念下，車架配上最有名的Audi Space Frame（ASF）鋁合金車架，僅重216kg，令車重得以大大減輕至只有1,820kg，為了提升操控性，工程師特別將車重比例設定為43：57，而自動的機械差速鎖，更會在一般正常下為前軸提供15%扭力，而當後軸出現打滑時，系統便會為前軸提供額外的15%扭力，令操控性得以提升。

小尾翼可自行開合，高速時有助增加下壓力。	放大圖片	門側配上的導流槽，在精密的氣流力學下，令車身更穩定。
尾部的導流板，提供散熱用途。	中置式5.2公升引擎，可輸出525hp超強動力。	配上全新LED指揮燈及日間行車燈，光亮又美觀。

加速狂野愈快愈穩

在香港試駕R8 Spyder可有點難度，因大多道路最高限速只100km/h，叫這台辣車怎樣發揮呢？配上的5.2公升V10自然吸氣引擎，可輸出最強馬力及扭力分別是525hp及530Nm，在先進的燃油噴注技術（FSI）下，造出13.2L/100km的耗油量。要試試3.8秒內完成0~100km/h加速，便得找一條神秘道路，如果對過山車有恐懼的話，還是壁上觀好了，因為這種貼背感實在狂野。至於走在直路，S tronic雙離合器自動波箱十分敏捷，過百公里車速實屬輕而易舉。還記得去年在意大利首試R8，以近200km/h在公路狂轟，感覺車速愈高愈穩定，這要歸功於精密的氣流動力設計，還有是可自行控制開關小尾翼，車子在高速及下壓力大時穩定行駛。新車如此火辣，車廂卻不失豪華，在B&O高級音響播放完美音樂下疾走，更是賞心樂事。

只需19秒便打開電篷，享受開揚駕駛樂。	門邊碳纖飾板，盡顯超級跑車本色。	中控台新增小屏幕，更配備後泊鏡頭。
座椅的承托力十分強，而且很舒適。	S tronic雙離合器自動波箱，運作相當快捷。	軚環後設加減波撥片，令操控更自如。
全車真皮包裹，一派豪華舒適感覺。	車頭蓋下設儲物箱，可放置小型提包。	雙圈式儀錶板，行車資訊清晰易讀。