MINI JCW Countryman 自動初體驗好飛！

MINI在這數年間，推出了多個不同型號，其中推出近3年的Countryman十分受歡迎，全因其好玩元素加上四門五座位的實用空間。因此廠方追加高性能版本的MINI JCW Countryman，引擎經過調校後更加強勁，令操控樂趣大增，最特別是JCW版本首次配備自動波箱及四輪驅動系統。

售價：$500,800起

為隆重其事，早前廠方特別邀請有「超級芬蘭飛人」之稱的Rauno Aaltonen來港，駕駛這台辣車激烈示範及傳授操控MINI的心得。

芬蘭老車手精彩示範

大清早於亞洲博覽會外的空地，聽到了陣陣汽車疾走的聲音，「響胎」與「氣喉」互相呼應，原來是揭開辣車JCW Countryman面紗的序幕。今次重點是由76歲的Rauno Aaltonen出任「MINI大使」，不但駕駛新車出場，並且在空地示範高速劈彎、直路狂飆等，以辛辣技術將JCW Countryman的辣味元素表露無遺，給人印象是JCW Countryman十分穩定，而且凸顯出Off-Road的性能。外形上，採用黑色為主調，配上以橫跨引擎蓋與車身的雙間花紋（Bonnet Stripe），加上全套JCW跑化配件，包括車頭部分的蜂巢式鬼面罩、車底的擾流版、兩側裙腳及小尾翼等，散發出濃烈的Racing味道。而為了保留MINI的玩味，廠方特別為新車提供多達21種顏色配搭，可滿足不同人士的喜好，其中Chile Red更屬JCW車款專有的顏色。

在高速攻彎時，車身傾側度不高，可見採取了動感設定的JCW Countryman，操控與安全性十分可靠。

在高速攻彎時，車身傾側度不高，可見採取了動感設定的JCW Countryman，操控與安全性十分可靠。

廠方在場展出全線JCW車款，其中JCW Coupe亦受歡迎，全因車身短小，外形辛辣，而且操控靈活。

廠方在場展出全線JCW車款，其中JCW Coupe亦受歡迎，全因車身短小，外形辛辣，而且操控靈活。

配上全套JCW包圍，讓JCW Countryman辣味升至頂點。

JCW首配四驅系統

Rauno Aaltonen自1961年起在歐洲地區出戰各項賽事，並在1965年駕駛MINI Cooper勝出歐洲拉力錦標賽，其後亦以MINI作為參賽戰車，所以他對MINI各車款可謂瞭若指掌。在示範期間，他駕駛着JCW Countryman疾走，操控收放自如，經過一輪激烈飆車，發覺不但是這位老友記駕駛技術了得，實際上，工程師亦為新車花了不少心思，車身高度較普通版本下降了10mm，更低的重心減低車身傾側度，加上採用運動化懸掛設定（Sport Suspension Setting），令穩定性大大提升，而這台車更屬JCW首款加入四輪驅動系統，按不同的駕駛習慣及路面實際情況，系統會自動調節動力分布，最強可將動力以50:50平分，讓它有更強的Off-Road能力。

來自芬蘭的Rauno Aaltonen自言十分喜愛MINI汽車，自1965年起駕駛MINI參加歐洲賽事；現在獲委任為MINI大使，今次遠道而來，與在場車迷分享經驗。

來自芬蘭的Rauno Aaltonen自言十分喜愛MINI汽車，自1965年起駕駛MINI參加歐洲賽事；現在獲委任為MINI大使，今次遠道而來，與在場車迷分享經驗。

經過了重新調校的1.6公升Turbo引擎，可輸出更強的218hp馬力。

車廂仍推持MINI傳統式圓形設計。

動力強悍起步狠

車廂是MINI一貫的全圓形設計，軚環後配上了引擎轉數錶，更能凸顯其跑車的個性，在傳媒試車的環節，筆者坐上這台JCW Countryman，並啟動1.6公升Turbo引擎，還有同時開啟Sport模式，讓供油系統變得敏感起來，以較大油門起步，較基本280Nm更強的300Nm扭力洶湧輸出，令起步反應十分直接，六前速自動波箱的運作亦十分敏捷，在直路上疾走時，時速很快便提升至近百公里，大會特別安排了「雪糕筒」讓我們大玩扭Slalom，在ALL4四輪驅動系統下，高速行駛時車身非常穩定。JCW Countryman除擁有高性能外，其實用及舒適空間亦是賣點，打開揭背可見350公升的尾箱容積，若把後座摺合的話，更可騰出高達1,170公升的載物空間，讓這台車趣味與實用性並重。

配備雙天窗，令車廂更開揚。	後座空間十分寬敞，可說是MINI家族中最舒適的車款。	採用跑化座椅，將身體包裹得更緊，駕駛時更放心。
鑲有JCW廠徽，乃是高性能的象徵。	配上ALL4四輪驅動系統，是JCW的首次。	JCW版本首次配上自動波，駕駛者亦可以在軚環操控。
採用中置式引擎轉數錶，一派跑車設定。	Rauno Aaltonen駕駛JCW Countryman向大家示範，無論直路或扭Slalom，車身的穩定性十分高。