Volkswagen Golf 1.4 TSI GT親民新一代

車身加大具台型

Golf不僅是Volkswagen的主力，在車壇亦具影響力，即使是八、九十年代的車款，至今仍深受歡迎。Golf已有近40年歷史，來到第七代，車身設計以簡單線條為主，並在Volkswagen集團設計部主管Walter de Silva及其品牌設計師Klaus Bischoff操刀下，依舊保留簡約美的風格，C柱採用倒「C」形設計，有着高度初代的神髓。New Golf的車身體積比上代稍為放大，車長4,255mm（+56mm）、軸距2,637mm（+59mm），一方面打造出更寬敞車廂空間，亦使整部車看來更具台型，加上車寬更橫、車高又低一點，進一步強化其運動形象。

降低車體拐彎掂

New Golf搭載了廠方首次採用的MQB（Modularer Querbaukasten）底盤，有模組化平台之意，適用不同級距的車款，有效減低新車開發成本，可在同一生產線生產多個車款，大大提升效率。率先抵港的Golf 1.4 TSI GT，配備運動化懸掛，車體降低10mm，賦予更穩定的拐彎性能，攻彎有充足支撐，無論大油加速或大力煞車，重心轉移都不大，比起原本已有出色操控的第六代更優秀。即使懸掛設定較為進取，卻沒有放棄乘坐舒適這一環，濾震能力較任何一代都要好，對不平路面的過濾非常細膩，乘坐質素可媲美中型豪房。但廠方並沒有裝置DCC電子避震，相信是有意降低成本及預留給高階設備的Golf GTI。

減磅100kg助省油

車身輕量化可以減省油耗，又可提升性能，雖然馬力較上代低，而且不再使用雙增壓技術，改配1.4公升直四Turbo，但感覺並沒有減弱加速能力。數據指，連同電器、引擎、驅動裝置及結構等部分，New Golf最多減去100kg，加上扭力更為充沛，儘管馬力數值少了，加速力一點也不弱，上斜甚至可跑贏不少2公升級自然吸氣車款，原廠公布搭配七前速DSG波箱的Golf GT，只需8.4秒便可完成0~100km/h。另外，上代Golf GTI配備的XDS電子差速鎖，已下放至今代全線型號，系統可根據實際需要將不同的扭力分配到前軸的左右車輪，使彎路有更強循迹性，大大減低頭轆車攻彎時出現「推頭」的機會，進一步提升彎路極限。

內櫳豪華新鮮感

一直以來，Golf予人樸素的感覺，一切以實用為先，甚少花巧及配上不中用的設備，不過當坐進第七代Golf內，卻有一種新鮮感，甚至懷疑自己是否身處Golf車廂，整體環境多了一份高級豪華感，多個部分都用上皮革包裹，配合黑色鋼琴烤漆飾板及5.8吋「Composition Media」輕觸式大面板，整個內櫳當堂Grand晒，而且少了以往的塑膠感。目前，廠方已將「Driving Profile Selection」系統、17吋輪圈、Bi-Xenon頭燈及電動天窗列為標準配置，車價如此誘惑，可以話大眾化價錢享燒鵝味道，都咪話唔抵！

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四

容積：1,395c.c.

最大馬力：140ps/4,500~6,000rpm

最大扭力：250Nm/1,500~3,500rpm

傳動：七前速DSG自動波

驅動：前置引擎、前輪驅動

車身體積：4,255×1,790×1,452mm（長×闊×高）

車展睇真啲！

日期：3月2~3日（星期六及日）

時間：11:00am~8:00pm

地點：尖沙咀海運大廈海港城展覽大堂

撰文：鄭浩文

攝影：黎劍華

查詢電話：3698 9688（Volkswagen HK）