Tesla Model S Performance500km電動耐力

416hp最大馬力

全球多個地區同時開售的Model S，絕對是總部設於美國矽谷的Tesla Motors，繼2008年推出首款電動開篷跑車Roadster後，轉攻大型房車市場的測試水溫力作。新車因應要切合品牌追求性能表現的傳統，故開發團隊在選擇動力結構核心時，刻意將一組坐擁416hp馬力、峰值扭力徘徊於61.2kgm的電動馬達列為首選，值得留意是電動馬達最大扭力能在0~5,100rpm時全數到位。

0~100km/h僅4.6秒

Model S重達2,106kg，由靜止起步跑上100km/h，快至只需4.6秒，絕能與配置傳統汽油引擎的超跑相提並論。為滿足用家對車輛續航距離和行車表現的關注，負責整套動力結構開發工作的團隊，安排了3款分別為40kWh、60kWh和85kWh的鋰離子電池供選擇，用作試駕的Model S Performance便是以85kWh款式為主，每次充滿電後的續航距離更達500km之遠！

充電插頭置於左邊尾燈末端，並且連成一線。

整體設計與傳統房車類近的車廂，三幅式皮革軚環特有金屬修飾配襯。

低重心車體利攻彎

替車輛選定動力結構後，工程團隊又巧妙地把噸位誇張得嚇人的電動馬達與鋰離子電池，像遙控車一樣分置於底盤末端和中央部分，既使車架擁有低重心布局，亦可令前後車重比例達至幾近完美的48:52黃金分界線，對加強攻彎反應產生正面作用。試駕時，即使路線未算太長，但筆者仍感到套用車上的動力系統，正如廠方所言般強勁，尤其在起步時峰值扭力會立刻介入，反應快速媲美超跑。

儘管鋰離子電池置於底盤之上，但並無對後座空間構成影響。	依據人體力學製造的前座，仿桶形編排能為腰肢帶來十足支撐。	藉着高對比度彩色屏幕組成的錶板，車輛狀態一目了然。
中控台轉化為17吋輕觸式屏幕，方便控制各項設備。

中控台17吋輕觸屏幕

Model S又一惹人注目之處是投放於車內的多功能屏幕，面積達17吋，採輕觸式設計，只要如使用平板電腦般按圖索驥，再以指尖輕碰就能控制車上配備，涵蓋範圍包括燈號、音響與導航系統，以及開關車頂天窗等，方便程度遠勝一般按鍵多多的中控台。另外，駕駛者又可以此切換軚感模式，從Comfort、Standard和Sport這3種模式中選擇，令操控表現更上一層樓！

規格表

車型：四門五座位電動房車

動力配置：液冷式交流電馬達（85kWh）

電池配置：液冷式鋰離子電池

最大馬力：416hp/5,000~6,700rpm

最大扭力：61.2kgm/0~5,100rpm

驅動：後置電動馬達、後輪驅動

傳動：單速自動波

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制動：（前、後）通風碟

輪胎：（前、後）245/35 R21

極速：212km/h0~100km/h：4.6秒

續航距離：500km

車身體積：4,978×1,964×1,435mm（長×闊×高）

撰文、攝影：鄭達基　

查詢電話：3184 0555（Tesla Motors HK Limited）