鈴木Solio寬敞奇「盒」

跟Wagon R一脈相承

對鈴木汽車稍有認識的車迷，定必知道Solio與Wagon R其實一脈相承，皆因後者在2000年推出的第二代型號中，新增配備1.0、1.2和1.3公升引擎的Wagon R-Wide，並以日本本土市場作為主要銷售目標；其後又在同年年底將名字改為Wagon R-Solio，一直維持至2004年，Solio才脫離Wagon R成為獨立車系。

時至今日，Wagon R和Solio雖仍屬鈴木熱賣車款，但動力結構已有所不同；前者主要以K-Car的660c.c.引擎為核心，後者則與先前抵港的Swift 1.2一樣，選配編號K12B、坐擁91ps馬力的1.2公升引擎為基礎，輸港版本亦是如此。這台引擎的好處，當然在於經過重新整合的VVT技術，使每滴進入引擎的汽油得以徹底燃燒，營造更強爆炸力，也使峰值扭力攀升至12kgm/4,800rpm，配合CVT無段變速自動波箱，加速表現順滑，亦創下20.6km/L超低耗油紀錄。

寬敞車廂媲美大型MPV

儘管套用在Solio身上的CVT波箱，並未如Swift 1.2一樣附設加減波功能，但在試駕期間仍感受到與引擎合作得宜，載着三名乘客游走蜿蜒多彎的石澳道亦能輕鬆而過；車身雖高達1,765mm，搭配的輪胎亦屬165/60 R15型號，由於底盤重心偏低，故攻彎時車體也沒有出現誇張傾幅。受惠於車高及2,450mm軸距，成功替Solio打造媲美大型MPV的寬敞車廂，前後排乘客有充裕頭部和腿部空間；此外，透過簡單步驟就能放平後座，令尾箱載物深度增至1,284mm，方便運載大量行李。

雙趟門加添電動開關

車仔細細的Solio配備齊全，除隱藏於車廂四周和前排乘客席座墊下的儲物匣外，冷氣和音響亦整齊地鋪排於中控台，首10名於車展選購的買家，更可將音響免費升級至4.3吋大面板款式連倒車鏡頭。不過，最吸引是左右雙趟門多加電控功能，駕駛者只要輕按控制鍵、乘客輕拉把手就能開關趟門，絕對利於進出車廂。造型方面，因應保留Wagon R的動感外觀為大前提，刻意於車體線條勾畫下工夫，既保留方盒子造型，亦加入粗深線條打造Muscle Look；車首部分則以線條上揚的頭燈燈罩為重點，伴以中央銀色欄柵修飾和泵把頭唇，使造型倍添動感，滿足年輕車迷追求型酷的心態！

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直列式四汽缸

容積：1,242c.c.

最大馬力：91ps/6,000rpm

最大扭力：12kgm/4,800rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT無段變速自動波

制動：（前）透氣碟、（後）制動鼓

輪胎：（前、後）165/60 R15

車身體積：3,710×1,620×1,765mm（長×闊×高）

新車全接觸！

日期：11月2~4日（星期五至日）

時間：10:00am~9:00pm

地點：大埔超級城C區地下

撰文：鄭達基

攝影：林資凱

查詢電話：2332 0091（香島汽車）