以玻璃纖維製造車身，車重只有220kg的AirPod空氣動力車，重量輕得驚人，看來將難以通過安全防撞測試。因此這部空氣動力車要輸港，相信是遙不可及的事。
此外，AirPod用壓縮空氣推動引擎，馬力將不足以推動冷氣壓縮機，因此這部車不會有冷氣系統。香港大熱天時開車，不可能沒冷氣。這部沒有冷氣的AirPod就算輸港，相信也難有捧場客。
因此暫時來說，環保車的發展方向仍然以電動車最為可取，其中如日產Leaf純電動車在全球的銷售成績不俗，顯示電動車作為日常代步座駕，是切實可行的技術。另一邊廂美國的Tesla車廠，是電動車技術的生力軍。該公司剛推出了第二代產品Model S，其中部分車型一推出已經賣斷市，相當受歡迎。
Tesla是一間專門生產電動車的美國生產商，其名字過往在汽車間名不經傳。不過，其第一部電動車Roadster在數年前推出後，車廠的名字便一鳴驚人。該車由0至100公里/小時加速只需3.9秒，比很多車價逾百萬元的超級跑車還要快。此外，該車充電一次可以行駛400公里以上，一洗電動車行程短，很快便沒電的壞形象。
該公司的強項是電動車的電力裝置技術，因此獲一些一線大廠如德國平治投資，而日本豐田也跟該公司合作開發純電動車。相信在未來兩、三年，各傳統車廠也相繼推出純電動車種，電動車的普及指日可待。
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