空氣動力車原來並不是新科技，法國早在19世紀已應用過壓縮空氣來推動汽車，後來有軌電車普及，取代了空氣車。可能正因為空氣車在法國源遠流長，所以法國籍的汽車工程師Guy Negre雖然一直設計一級方程式賽車引擎，仍然不忘發展空氣動力車，期望空氣車有普及的一天。
Negre早在十多年前已經設計出空氣動力車的雛形，無奈沒有車廠願意投資生產。他曾生產過一些樣辦車，供法國航空和KLM航空公司試用，用於機場的地勤運輸，但最後兩間公司都沒有正式採用空氣車。最近印度最大的汽車製造商Tata決定投資2,000萬歐元生產空氣動力車，令這款名為AirPod的空氣車終於可以量產。
AirPod是一款三輪車，外殼以玻璃纖維製成，車重只有220kg（一般汽車重1,000kg以上），輕得過分。該車前座只有司機席，後座可以坐兩個人，外形像一台現代版的「篤篤」，十分小巧。該車沒有駕駛方向盤，改用電腦遊戲桿控制轉向，似乎十分好玩。
該車採用一個180c.c.壓縮氣引擎，只能輸出5.5匹馬力（一般小型私家車輸出60至100匹馬力），因此速度偏慢，最高時速只有每小時40至70公里，視乎壓縮氣的氣壓而定。該車採用一個175公升的氣缸，採用碳纖維和熱塑膠料製造。其氣壓高達350倍大氣壓力，即5,076psi，大約是一般車胎氣壓的180倍。
用壓縮氣推動，最大的好處是省錢和環保，該車每充氣一次，可行走220公里，每公里的費用約為港幣1毫子，比混能車或電動車的成本更低，是極理想的環保汽車。
電郵：ray@openrice.com