一打開車門，我馬上吐了。司機無情地關上車門，絕塵而去，他不知道，我吐，完全是因為他。
晚飯過後，在港島某處登上的士。才上車，便發現有點不對勁，那司機眼前有一排8部手機，它們不停閃動，司機則一邊與電話中的那誰說話，或是閒聊，或是「接Order」；他的右手拿着一支筆，左手只是偶然扶着軚盤，大部分時間則在按電話。
到了第一個街口，似乎他沒有為意將要轉彎，到發覺時，竟連腳掣也沒有踩，就此以走直路的速度「掟」入一個90度的彎。這一記「飄移」後，我的胃開始不適，頭也有點暈，我跟司機說：「師傅，我不趕時間的。」可惜，他完全沒有聽到。
餘下的旅程，他持續在港島區的公路上飛馳，時速普遍在110公里以上，最高峰更達130公里。他不斷突然加速及煞掣，逢車過車，我覺得自己根本不是付錢的乘客，而是一件貨，不停在車廂中前仆後倒，左跌右碰。望着東區走廊外的海面，還以為自己在乘海盜船，且隨時有生命危險。感謝上天，我平安到埗，但卻保不住胃內的「冬蔭功」與「木瓜沙律」。
類似經驗當然不是第一次。香港的士愈加愈貴，然而，最貴的交通工具往往是最不舒適，或最危險的。荒謬嗎？你做生意的方式我不管，但我們登了車，理論上即是租用了閣下和閣下的座駕，我們至少可要求坐得舒適一點、安心一點吧？即使我們「趕時間」，也不等於我們願意將性命押上。別忘記，你們尚且可以「揀客」，但我們上車前卻無從得知，你將會如何對待我們。
筆者極之尊重各位「司機大佬」，皆因我也曾是的士同業。然而，我更明白，做生意真的不是「大晒」的。
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