Renault Fluence Z.E.電動車零排有法

雷諾（Renault）在2009年的法蘭克福車展一次過發表了4款電動車，包括TWIZY Z.E.、Zoe Z.E.、Fluence Z.E.及Kangoo Z.E.概念車，想不到不足3年，代理已將量產版Fluence Z.E.帶到本港。

Fluence Z.E.搭載的電動馬達擁有70kW馬力，使用施耐德（Schneider）快速充電器，只需6小時便可完成充電，續航距離可達185km。

全球首部三廂式電車

電動車是汽車業界的發展趨勢，來自法國的雷諾亦加入了這個行列，本港率先引入的型號為Fluence Z.E.，預期今年9月開始交車。Fluence Z.E.以Fluence為基礎開發出來，車名上的「Z.E.」代表Zero Emission（零排放），動力系統沒有引擎，實現零油耗。Fluence Z.E.的外觀與Fluence大致相同，但車身拉長了130mm，軸距及乘坐空間維持不變，多了的長度都在車尾部分，目的是要騰出空間擺放鋰電池。Fluence Z.E.是全球首部三廂式量產電動私家車，可輕鬆容納5個人外，載物空間也非常不錯，雖然尾箱的前半部被電池佔用，但容量仍有317L，大概可放下兩個手提行李篋。

錶板以三圓形設計，資料豐富易讀。

電動馬達運作時的噪音較引擎低，震盪也較小。

充電最快只需6小時

動力方面，Fluence Z.E.搭載了一具70kW電動馬達，同時配上無段變速波箱，於400rpm開始已可輸出226Nm的最大扭力，起步反應相當凌厲，由靜止加速至100km/h只需13秒，極速為135km/h。由於電動馬達運作時的噪音遠低於引擎，加上隔音良好，即使在公路巡航，車廂依然寧靜，只有輕微由馬達發出來的「VEE VEE」聲。據資料指，置於車尾的鋰電池由48個電池組組成，總電壓約400V，把電池充滿約需8小時，若使用施耐德（Schneider）快速充電器則可減至6小時。

側鏡加入指揮燈，能增加行車安全。

使用標準充電器，充電需時8小時。

中控台上方設有彩色屏幕，並預載了導航系統。

港府帶頭認購30部

相對於市場上其他電動車，Fluence Z.E.的車廂設計較為平實，不會弄得過於科幻，是一款寬敞舒適的商務級房車。同時，底盤一如其他歐洲車般紮實，加上懸掛行程較短，即使以較快車速通過「S」彎，車身搖擺幅度也不大，操控性不錯。早前，代理在科學園舉行了Fluence Z.E.發布會，維信汽車品牌經理鄧以行表示，政府已決定購入30部，並於今年第3季開始交予各部門使用。由於電動車可豁免汽車首次登記稅，車價僅售$388,000。