港青等於負面形容詞?非也!是次提及的港青,是4位22至26歲的香港男孩,他們為了宣揚環保意識及體驗人生,組成了Bike For Another Choice單車隊,並將於5月踏上達9個月的長征之旅,由香港出發,以單車作為主要交通工具,途經中國、尼泊爾、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其、斯洛伐克、奧地利及德國等地,最後到達目的地巴黎,全程約16,000公里,以雙腳、汗水和毅力去實踐理想。雖然潮流興單車旅行,像他們踩到如此「盡」的卻鮮有聽聞,到底是甚麼驅使他們實行這次旅程?陪伴他們上路的單車又是怎樣的呢?
「工欲善其事,必先利其器」,踩單車去旅行亦一樣,要選一部合適的單車結伴而行,背後原來大有學問,就算你沒有Bike For Another Choice踏上9個月征途的勇氣,也可以參考雲鵬單車給予他們的建議,留待「車興大發」時學以致用。
新款的單車一般配備較先進的「碟煞」系統,但由於外遊時要顧及自然損耗、維修和更換零件的可能性,所以最好改裝成「全球通行」的舊式「V煞」系統,以免在落後國家「冇車用」。
Fixed Gear是輕便,但只能讓你在石屎路段輕鬆騎乘,若旅程中的路段充滿起伏與變數的話,相應的波段可以助你省回不少氣力,至於要多少個組合,就要視乎旅程的路況變化了。
夜間或路況不佳時的照明工具,亮度極為重要,一般選擇充電或乾電款式,乾電款式方便但較重身,叉電款式則需要額外攜帶叉電器及尋找電源叉電。
最好選擇有前避震系統的車,提高落斜及崎嶇路段的舒適度和穩定性;至於後避震,不是不需,而是因為車尾需要安裝另一裝備,惟有將之放棄。
愈幼愈平滑的胎,速度便愈高,但穩定性也會相應降低,除非你趕時間,否則速度不是首要考慮因素,選擇較粗身(約1.9吋闊)及較深坑紋的胎才是王道,安全第一嘛!
外形與平時添加的後座相似,但它是專為行李而設的「寶座」,鋁質支撐架可負重達40kg,絕對「有膊頭」揹起全部行裝。
購買單車時通常都會連坐墊,但那個坐墊通常不怎麼好坐,尤其是每天坐在上面8至10小時的時候,你大概會發現一個厚厚的Gel墊是多麼可愛,謹記要選擇自己性別的型號呀!
裝在車頭,可以擺放常用的小物件,部分品牌備有防水功能,但注意重量會影響操控,非必要的東西還是放在車尾為妙。
Bike For Another Choice的成員羅業閔、黃梓健及余天宇坦言,他們本身不是單車愛好者,也沒有「踩車」習慣,閒時周末會跟朋友由大圍踩到大美督,真正的練習始於2011年尾,當時單車隊開始成形,他們亦開始到雲鵬單車尋求專業意見,學習有關知識,選購旅程裝備。聽到這裏,不禁讓人擔心,他們是否有能力「捱」過每天連踩8至10小時的9個月?而且路線途經高原地區,他們的身體又能否適應?一連串問題,在他們發光的雙眼中,已被宣揚環保及體驗人生的決心擊倒,儘管前路變數無窮,他們誓要繼續向前;就算9個月後未能如期到達目的地,他們仍會堅持把旅程完成。為了證明自己能夠抵受艱苦,幾位更設限每人每日只能花費HK$100,旅程中大部分時間都會紮營露宿。青春,就是有本錢去揮霍,有權利去冒險,只是多少人有能力有決心去行動?赤子之心誠可貴,在此祝福幾位成功踏畢全程,為人生加添燦爛的註腳。
網址:http://bikefac.wordpress.com
作為活動發起人的羅業閔,自小喜愛旅行,夢想是環遊世界,這9個月的旅程將為他的旅行地圖增添不少足迹。
單車隊中年紀最小,只有22歲的黃梓健為了參加這次單車之旅,放棄了本來的澳洲工作假期計畫,目的是推動環保生活。
最後加入的成員余天宇,因抵受不了「日出而作,氣絕而息」的生活,希望藉這9個月的旅程,尋找理想的生活方式。
砌好「戰車」,是時候「裝身」,踩單車的隨身裝備豐儉由人,基本的有頭盔、單車衫及單車褲,其他如衣、食、住等日常用品則隨行程需要攜帶即可。
頭盔
頭盔是保護頭部的關鍵,跟大部分裝備一樣,頭盔的價格可以差天共地,旅行選用輕身又合頭形的款式便可,反正我們不是競賽車手。
單車衫
不是扮車手,而是單車衫的物料具有排汗快乾的特質,比較舒適,而且今晚洗衫聽朝乾,變相可以帶少件衫,為行李減磅。
單車褲
不要因為其貌不揚而嫌棄它,因為它經特別設計,在「重要部位」縫有厚墊,能減低與座位磨擦產生的不適,是長時間踩車的「恩物」。
太陽眼鏡
除了阻擋紫外線,太陽眼鏡還兼備了防沙擋風的功能。大如烏蠅鏡未必好,最重要還是貼面。
手套
比較次要的配件,但因為有防滑及吸震的效能,長途旅程可考慮添置。
單車鞋
並非必要裝備,其作用在於將雙腳固定在腳踏上,減少滑動,但由於鞋底部分以硬膠製造,行走不太方便。
撰文︰吳倩瑩
攝影︰盧展程
鳴謝︰雲鵬單車有限公司
查詢︰2476 4545