從首爾回港，踏上機場巴士，是當地時間下午4時。回到香港家門的時候，已經是零時許，足足花了9小時。
其實，由首爾飛香港，飛行時間只不過是3小時20分，但我們竟用上了半天。首爾到仁川機場的車程約個半小時，航空公司又要求國際線旅客，必須提前兩小時到達機場，計及可能堵車，結果比起飛時間提前近4小時出發。到機場後，登記、寄艙、安檢、出境，統統要排隊。幾經辛苦到達禁區，馬上爭取時間狂買手信，務求散盡身上的外幣。到起飛前30分鐘了，又要趕到閘口，坐着乾等，上到飛機，又要等起飛。
到達香港後，先拖着沉重的手提行李，由老遠的閘口爬到「無人駕駛列車」站，再經一輪艱巨的上上落落，才到入境關卡。過關後，在行李輸送帶前，等；機場快線站前，等；的士站前，等。一個本來只需3個多小時的旅程，最後就是因為出出入入、上上落落、等等等，花多了幾倍時間。想強調的是，首爾和香港的機場，已算是全球數一數二最高效率的機場。
所以，飛機或鐵路速度的提升，對我們實在沒有太大意思。試想想，即使現時有甚麼「超超超音速」技術，令香港飛首爾，或東京，只需現時一半的時間，那只不過省卻一點時間而已。別忘記，在都市中拖着行李和疲累的腳步往返機場，才是最折騰全球旅客的地方。無奈的是，幾乎所有大城市的機場都建在「山旮旯」，而漫長又低效率的運輸時間，就成為了旅人們的夢魘。
忽然很懷念我們的啟德機場……
導演及電台主持