雨天駕駛知識 防跣胎必避

避免胎紋深度不足

不論是否雨季，定期檢查汽車（每5,000km或6個月）是非常重要的，若４條胎「光頭」都唔知，遇上落雨真係自求多福。鍾Sir話：「胎紋的作用是排水，每秒排水量超過一公升，若胎紋唔夠，雨中行車表現會大打折扣，甚至會出現『水上飄』（Hydro Planning），輪胎如浮在路面上，很容易出意外。」現時，法例要求胎紋深度最少要1mm，但鍾Sir認為這個標準已經好寬鬆。同時，輪胎充氣要適當，不要過硬或過腍，充氣過多會減少與馬路的接觸面，在雨中制動和轉向都會較困難，充氣不足則會增加耗油量。

避免涉水而行

在一些低窪地區，大雨可能令路面積水或水浸，遇上這個情況，盡可能繞路而行，尤其在無法確定水中有否阻礙物的時候，即使對路況很熟悉，都不要冒險通過。鍾Sir表示：「基本上汽車可在積水中行駛，但首要條件是不要讓排氣喉進水，假如水深高於排氣喉，必須入低波（手波用「1」檔、自動波用「L」檔）、Keep住畀油通過，藉着排氣將水噴出，保持不要死火，越野車的排氣喉置於較高位置便是這原因。」

若一定要在積水中行駛，必須入低波和保持畀油。	能見度低時，可亮起霧燈讓其他人更易察覺。	輪胎久用會硬化，即使胎紋未磨蝕，也應該每4至5年便更換。胎壁上的「4110」，是指10年第41周製造。

避免制動時間不足

下雨或潮濕的日子，交通意外往往較乾地多，若車與車間距離不足，便更加危險。「路跣的原因是摩擦系數（Coefficient of Friction）降低，運輸署要求濕地駕駛的跟車距離最少要4秒，時間較乾地長一倍，可能的話，制動力度亦不要過猛，以減低跣胎機會。」在潮濕的日子，相信不少車主都遇過玻璃出現霞氣的情況。鍾Sir表示：「出現霞氣的主因是車廂和車外溫度相差懸殊，解決方法是利用空調系統將溫差拉近，並將冷或暖風直接吹向擋風玻璃，問題便會迎刃而解。」

法例要求，胎紋深度最少要有1mm。	用作失控訓練的練習車，4角設有可升降的輔助輪。	開車切勿使用交叉手方式扭軚，遇上緊急情況會難以轉向。

避免長着死火燈

當下起傾盆大雨，部分駕駛者在公路行車會亮起「死火燈」，惟鍾Sir並不建議這樣做。「短時間亮起死火燈，有警惕後方車輛的作用，令別人注意到有危機。不過，若長時間開着死火燈、車速又愈來愈快，或會減弱尾隨駕駛者的警惕性，等同『狼來了』的道理。假如能見度很低，要做到『顯眼被察覺』（See and Be Seen）的安全概念，可考慮亮起霧燈，讓其他道路使用者更易見到你，減低被撞風險。」

避免大力煞車

自己揸車幾安全、幾小心都好，但意外終歸是意外，萬一出現跣胎應如何處理？很多人以為一旦失控，煞車是最有效的方法，實際上並不一定，譬如車輛在彎中出現轉向過多（Over-steering），大力制動可能會出現更糟糕情況，甚至打「白鴿轉」。鍾Sir強調：「車輛跣胎基本上分為3類，分別為『頭轆跣』、『尾轆跣』和『四轆跣』，修正方法各有不同，不能一概而論，但收油（不是煞車）對以上3類跣胎都有紓緩作用。一般來說，若尾轆跣向左方，軚環應扭向左方來修正，至於何時扭軚、扭軚角度等問題，必須經過練習才可掌握。」目前，香港駕駛學院設有防衞駕駛課程，內容包括失控成因、預防及處理方法，詳情可致電查詢。

撰文：鄭浩文

攝影：梁偉德

鳴謝：香港駕駛學院（2866 6682）

模特兒：Simon、Jessica（Fame）