Ferrari 458 Spider　14秒硬漢變公子

記得筆者年前曾試駕法拉利（Ferrari）458 Italia，對其一試傾心。時至今日，再跟它的兄弟458 Spider接觸，這份情感頓然加深；一切緣於廠方在出自設計名師賓利法連拿手筆的造型上，改配一組電動硬摺頂，只要短短14秒，就可以享盡開篷駕駛樂趣，流露翩翩公子的風采。試問這份源自意大利的超跑魅力，又有誰人能夠招架？

縱然造型跟硬頂的458 Italia相近，但改用開篷設計後，魅力倍增。

名師手筆延續誘惑

458 Italia的成功，無疑為負責458 Spider設計工作的團隊增添不少壓力，因為只要稍有差池，便會令先前辛苦建立的形象毀於一旦；幸而，設計工作的重任依舊落在名師賓利法連拿（Pininfarina）工作室手上，他們在保留車系固有流暢線條為大前提下，將車頂換裝成可在14秒內打開或關上的鋁製電動硬摺頂。原設於458 Italia身上的玻璃引擎蓋，就因為遷就換裝開篷設計而被迫取消，但設計師為求車輛造型得以保持超跑韻味，不僅在引擎蓋上加進風口，更將之設計成駝峰一樣，目的是要在關上篷頂後令車身線條變得一致，車篷更可收納其中，絕對是一物二用之佳作。

動感車廂裝潢

或許大家會覺得改用電動硬摺頂後，會比起選用軟篷頂重一截，因而影響車輛的加速表現，但原來實情並非如此；根據廠方資料，這組硬摺頂的重量比軟篷頂輕25kg外，操作過程寧靜順暢，就連隔音效能也有顯著提升，好讓駕駛者在關上篷後，只會聽到後方引擎傳來的沉厚咆吼聲，路上其他地方傳來的聲音一概拒諸車外。

關上篷頂後的458 Spider，造型顯現出猶如Coupe一樣的動感。

F1設計的跑車軚環手握感豐富，後方還有撥片方便轉檔。

與458 Italia一樣以4.5 V8自然吸氣引擎為主，錄得最大馬力為570hp。

與458 Italia一樣以4.5 V8自然吸氣引擎為主，錄得最大馬力為570hp。

車內裝潢則跟458 Italia相若，到處也可找到皮革和金屬物料混合包裹的裝備，內裏一雙跑車桶椅，亦能在任何時候為乘客帶來超強支撐力，儘管在彎路上的駕駛動作是如何激進，乘客絕對不用擔心會坐唔穩。

車窗控制鍵和波檔選擇鍵，統統設在前座中央位置。

法拉利跑車常見的桶形座椅設計，頭枕更壓印了駿馬廠徽。

駕駛者可按路況或需要，撥動軚盤下方旋鈕選擇行車模式。

把握機會親身接觸

由於同出一門，故458 Spider跟458 Italia一樣，也是以4.5公升V8自然吸氣引擎為動力核心，就連最大馬力、最大扭力的輸出數值，也同被設定於570hp/9,000rpm跟55.1kgm/6,000rpm水平，配合採納雙離合器結構的七前速F1加減自動波，0~100km/h加速需時不過3.4秒，極速更可攀上320km/h！此外，在幾近完美的前後車重比例、F1-Trac循迹系統和E-Diff3系統輔助下，使458 Spider在彎路上有着出眾表現。