SUV風潮近年有轉向趨勢，從大型車款，慢慢轉移到中、小型車款身上，望能將出車門檻降低，同時加入低油耗、低廢排特性，令車輛更適合市區日常行車需要。將在明年推出的萬事得（Mazda）CX-5，透過獨有Skyactiv技術達到減油耗跟廢排目標外，也匯入全新「魂動」設計理念，化身成一款儼如跑車的中小型SUV，藉以吸納更多年輕Fans！
搶先開售的市場雖為歐洲地區，但全新CX-5糅合廠方最新的「魂動」設計理念後，造型猶如跑車一樣的流暢；當中最突出肯定是車首部分，設計團隊為其安排一個經過精心設計的家族式面孔，大幅增加黑色網紋鬼面罩所佔的面積，使置於中央的廠徽變得更突出，匹配緊隨車身線條往上而行的頭燈，遠看時展現出猶如一頭獵豹跑動時的動感，加上從車頭延伸至車尾的骨線，故此就算停下來，CX-5還是帶有衝勁十足的觀感。
打開車門，不難察覺車廂編排混入了跑車的好動氣息，更重要是軸距達2,700mm，成功營造出闊落的車廂空間，後排的腿部空間便達997mm，且靠背可作40:20:40比例收摺，只要輕拉設於尾箱兩旁的拉桿，就可以放平後座靠背的Karakuri功能，十分方便。
預載於車內的一套HMI（Human Machine Interface）多媒體系統，駕駛者只要利用軚盤控制鍵，又或置於中控台頂部的5.8吋輕觸式屏幕，就可以控制免提跟音響系統，以及一套名為「TomTom」的多功能導航系統。此外，車主更可利用家中電腦下載未有記錄於導航系統內的路線資料，而系統本身亦可提供交通情況、油價等即時資訊。
導入Skyactiv技術的引擎和波箱，是CX-5賣點所在。以適合香港市場使用的2公升Skyactiv-G汽油引擎為例，高達14:1的壓縮比和4-2-1排氣系統，從中可達到提升引擎低中轉的扭力輸出，其中配備四驅系統的版本，便錄得160ps馬力和21.2kgm扭力數值，在與同屬全新的六前速Skyactiv-Drive加減自動波箱合作下，綜合耗油量可降至6L/100km。
當然，車架也融入Skyactiv技術，車架剛性得以提升外，全新設計的懸掛組合也能有效把路面傳來的震動過濾，並在攻彎期間帶來穩紮表現，使駕駛者可放膽在彎中疾走。
車型：五門五座位SUV
引 擎：直列式4汽缸
容 積：1,997c.c.
最大馬力：160ps/6,000rpm
最大扭力：21.2kgm/4,000rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：六前速Skyactiv-Drive自動波
懸 掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制 動：（前、後）通風碟
車身體積：4,540×1,840×1,710mm（長×闊×高）
綜合耗油量：6L/100km
撰文：鄭達基