大阪遊百年電車河

講最有個性的交通工具，首選應該是電車吧；漠視現今不斷追求的效率主義，電車依然故我地堅持慢速，如此這般的執着，卻讓乘客可慢慢欣賞城市風景。

大阪的阪堺電車今年踏入一百周年，當然要趁此大日子親身來一轉異地電車河，除了提供悠閒節奏來欣賞大阪的民居景象，沿途也有被旅遊書忽略、但又值得一遊的景點，即興地下車遊逛，隨時會有驚喜發現。

電車夠繽紛

於1911年正式營運的阪堺電車，分別行走惠美須町往返浜寺站前（阪堺線）、天王寺站前往返住吉公園及天王寺站前往返浜寺站前（上町線）三條路線。當地人愛將之暱稱為「Chin Chin」（音：千千），我揀了由惠美須町往浜寺站前一段來體驗。Chin Chin外觀線條雖有懷舊氣息，但實情卻相當新淨，而且不像香港電車般一片綠，漆上廣告的車廂不在話下，就連冇廣告的也沒有統一規格，紅的藍的綠的各自各精彩。僅單層的內籠格局跟搭開的JR列車分別不大，以香港叮叮差不多的車速行駛，偶爾發出「轟、轟」的聲響及震動，卻無損從窗口睇景的興致。只見大阪市區的街頭風景連綿不絕的映入眼簾，富現代感的高樓大廈，穿插在矮小典型樓房當中，感覺錯落有致。而阪堺電車的站數偏向密且多，大概三分鐘便設有一站。而每當埋站前，車廂都會播出聲帶提示，不過由於是以純日文廣播，不懂日文的，就要打醒精神看埋站時的指示牌了。

Chin Chin屬於雙車頭設計，兩邊均設有大玻璃及駕駛席。

阪堺車站雖然身處於大街之中，但大多數外觀低調兼來得殘舊。

電車內部的裝潢跟一般JR列車的車卡格局相近。

住吉造神社

從惠美須町往浜寺站前的一段路程，其中的住吉站值得落車逛逛，事關站旁有當地鼎鼎大名的住吉大社。這所建於3世紀的神社，屈指一算已有近1,800年歷史，內裏供奉着的三位神明，分別代表保佑國家昌盛、航海平安及弘揚日本傳統，據聞這裏祈願特別靈驗，所以每逢元旦，來參拜的善信多達300萬人次，香火鼎盛。除了來此參拜，住吉大社的風景本身已叫人嚮往，入口一帶是充滿傳統氣息的大型庭園、小河流水貫穿鮮紅的拱橋「太鼓橋」，而且更擺設了運輸業等供獻約600盞巨大石燈籠，配合周邊茂密的綠蔭，景色優美又不失莊嚴。加上這裏有露天攤檔，每逢假日成了當地人流連的熱點，而這裏的四座神殿，以最純粹的日式「住吉造」風格來建築，特色之一是利用特別技術將多層樹皮壓製成人字形屋頂，那種充滿古典美的線條，本身甚具可觀性。

起點惠美須町站旁邊便是大阪地標之一的通天閣。

坐Chin Chin時打算落車走走的話，不妨買張一日任搭的乘車券，¥600可以無限上落。

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住吉大社的神殿屬最傳統古舊的「住吉造」風格，現已列為國寶級文物。

細路學揸車

距離終點站浜寺公園站前一條馬路之隔的，有被喻為大阪府最古老公園之一的浜寺公園。早在明治6年（1873年）落成，這裏是當地的賞松聖地，事關公園裏種有多達5,500棵松樹，茂密的氣勢更被選為「日本名松100選」之一，穿梭當中的一片綠，讓人對松樹之美態有另一番見解，除此之外，公園亦種植了大量櫻花樹及6,500株玫瑰，按不同的時節，公園便會綻放出不同的繽紛，叫遊客為之沉醉。

除了祈福，住吉大社亦是新人舉辦傳統婚禮的場所。

住吉大社內有不少特色風景，例如鮮紅拱橋「太鼓橋」就成了拍照的熱點。

遊客可以試坐模擬蒸汽火車浪花號來欣賞公園的景色。

除了好睇，公園也相當好玩。48公頃大的園區分成多個部分，除設有球場、游泳池、兒童園區外，最特別的莫過於以交通工具作主題的交通遊園，園區設有一段長760米的高速公路，小朋友可親自駕駛高卡車，來一趟駕駛初體驗；另外配備了可載客近100人的兒童列車浪花號，以時速20公里游走於公園內部；加上設有真實的阪堺電車及D51的火車頭作展覽，無論大人細路都對大阪的交通發展上了溫故知新的一課。