Scirocco R-Cup 2011加辣戰車珠海開戰

車手、賽驅全面提升

Scirocco Cup於2009年引入中國，至今已連續舉辦了三屆。除了剛完成的珠海分站外，今屆賽事其餘6場分站賽將在6至11月，分別於成都、鄂爾多斯、馬來西亞雪邦（Sepang）、上海及廣東舉行，原定在日本鈴鹿（Suzuka）舉行的分站賽，卻因該國早前發生地震取消。大眾汽車集團（中國）執行副總裁蘇偉銘表示，今屆賽事無論在車手陣容及賽車性能都有很大幅度提升，Volkswagen將繼續努力推動中國賽車運動和文化的發展，並積極培養優秀中國車手。

去年冠軍爭取衞冕

首站賽事有18名車手參賽，其中13名來自海外地區，包括去年奪得賽事總冠軍及季軍的意大利雙雄Andrea Reggiani及Stefano Montesi，爭取衞冕的Reggiani，在首兩回合賽事中已分別取得亞軍及季軍席位，暫得25分。至於5名本港車手，成績卻未如理想，兩回合賽事亦未能闖進前五名，只有張宏智在首回合得一席第六。車手招募方面，Scirocco R-Cup沒有國籍限制，只要16歲以上、持有國家級汽車運動聯合會頒發的D級或以上場地汽車比賽執照便可報名，參賽費用為388,000元人民幣。

首回合三強分別是來自中國的張大勝（中）、意大利的Andrea Reggiani（左）及美國的游紹明。	放大圖片	DSG波箱能應付賽道上激烈駕駛的需求，非常可靠。
Roll Cage是賽車不可或缺的安全設備，車子一旦翻滾，可增加車手存活率。	所有車手必須使用Hans頭頸保護裝置，以減低扭傷頸部的機會。	每部賽車都裝有滅火系統，可撲滅引擎室小火。

技術左右勝負

Scirocco R-Cup是一項由單一車型參賽的One Make Race，所有參賽車輛的性能完全一致，勝負全取決於車手技術。今屆賽事採用的Scirocco R賽車由Volkswagen Motorsport部門負責性能改裝，搭載的2公升TSI引擎及六前速DSG波箱，規格跟市售版大致相同，但引擎ECU軟件經過升級，最大馬力達到250hp。此外，賽車進行了輕量化工程，一切與性能、安全等無關的部件都被拆走，並強化了懸掛、制動及散熱系統。在珠海站奪下一亞一季的美國籍華人車手游紹明賽後表示：「Scirocco R賽車有良好操控性，感覺如控制一般自動波私家車，好易揸。」

輪胎採用Bridgestone出品，尺碼為245/40 R18，圖為Potenza S001濕地胎。	Show Girl的質素相當好啊！	開賽前技術人員作最後檢查，確保賽事可順利舉行。

特派記者：鄭浩文

鳴謝：Volkswagen HK