跑車的價值，向來與其速度、馬力成正比，達到500~600匹的，都屬車壇的頂尖角色。但有否想過，有人會嫌800匹馬力的戰驅尚未夠喉，要追求更高境界呢？德國改裝車廠Edo Competition，就向擁有800匹馬力的Koenigsegg CCR開刀，經大刀闊斧的改裝，變成馬力達到891匹的極惡兇獸Edo Koenigsegg CCR。
要把一台超跑改得更強更勁，可不是簡單的一回事，當中需要耗費的人力物力絕對不菲，打開門做生意，Edo Competition當然不會貿貿然的搵車來改。原來是有一位Koenigsegg CCR的車主，對自己的座駕感到不滿，於是委託Edo Competition為其來個大變身，由外形、內櫳，以至性能，全部作出大升級，誓要向超跑力與美的極致作出大挑戰！
得到Koenigsegg廠方協助，Edo Competition技師為CCR作了一次大手術，把4.7公升雙機械增壓V8引擎換成升級版本的ECU引擎，配合全新的驅動齒輪比，令馬力由800匹暴升至891匹，更能於低轉便釋出最大扭力；傳動方面亦作出相應的改動去配合，將六前速波箱拆開，並把內裏的塑膠軸套改為Uniball軸套，此舉可讓引擎於3,700~6,000轉之間爆發出全部增壓值。在性能提升之餘，技術員更為車輛的耐用度作打算，將最大轉速降低至7,200轉，以減低引擎的損耗，更可提升加速性能。
改裝之後的Edo Koenigsegg CCR，加速至300km/h期間也有着高度的穩定性，至於其極速則略低於390km/h，但卻能換來更佳的加速力與操控性。
性能大升級，外貌當然要夠惡形惡相才襯得起，Edo Competition在這方面亦絕不馬虎，先是把頭燈組改成最新一代的CCR款式，再為輪圈噴上一層炭黑色Charcoal漆油，頓時令車輛的辣味飆升！車廂方面，內櫳採用大量的Alcantara麖皮裝飾，增添了一份貴族車氣息；中控台經重新設計，屏幕連接了後波鏡頭，並加裝放置防盜遙控器的位置；TPM系統更整合了輪胎溫度與胎壓監控系統，讓駕駛者可更方便地閱讀各類行車資訊與數據。
經過各項內外修改，Edo Koenigsegg CCR變身成一頭徹頭徹尾的兇獸，於頂級超跑之中穩佔一席位。
撰文：郭賢宏