Porsche Cayenne S Hybrid e-power實現零排放

保時捷（Porsche）製造高性能汽車向來都有一手，但原來節能技術都相當到家，如馬力達380匹的全新Cayenne S Hybrid，綜合油耗可低至8.2L/100km，推翻SUV必定是食油怪的定論。在「e-power」模式下，純電力行駛的上限更可達60km/h，實現零油耗、零排放的目標。

售價：$1,371,000

低油耗高性能

不少人也認為混能車（Hybrid）是近年的發明，實情保時捷創辦人Ferdinana Porsche在1900年，便生產了一款名為Lohner-Porsche Semper Vivus的油電混合動力車。足足等了110年，首部掛保時捷牌頭的油電混能車Cayenne S Hybrid，終在去年日內瓦車展亮相。廠方宣稱，這套Hybrid系統不但可節省燃油，對於提升性能也有直接效用，一方面提供了V8引擎的性能，油耗及二氧化碳排放也減低達22%，達致性能與環保兼備的雙贏局面。

總馬力380hp

Cayenne S Hybrid的動力系統由3公升V6 Supercharged引擎及電動馬達組成，總馬力輸出為380hp，其中47hp是由馬達提供。若兩者同時發力，於1,000rpm已可輸出59.1kgm的最大扭力，0~100km/h只需6.5秒。廠方指出，為電動馬達供電的電池組，置於尾箱地台底部，共由240個電池單元組成，可儲存電量高達1.7kWh。同時，電池組有良好保護，去年在德國開Cayenne S Hybrid玩Off-road，試過把車子以30km/h衝進約半米高的泥水池，電子系統也絲毫無損，相當可靠。

啟動「e-power」模式，可以純電力行駛。

中控台屏幕達7吋，並已接駁導航系統。

巨人減磅

全線Cayenne均搭配八前速Tiptronic S波箱，於6檔便可到達242km/h的極速，第7及8檔主要用來減少油耗和降低引擎轉速，使車廂更寧靜。此外，車身體積比上一代略大，長度和軸距都有所增長，但車體結構採用了輕量化物料而成，車重不升反降，滿載電池的Cayenne S Hybrid，也只有2.24噸，重量與馬力比為5.9kg/hp。代理指出，尾箱空間可藉由放平後座提升至1,780L，大至茶几都放得入。現時，出車標準已包括前後泊車感應、電動尾門及導航系統等，售價為$1,371,000。