SUV的優點在於空間大、實用性高,這是毋庸置疑的,惟油價不斷上漲,大排氣量及高油耗的SUV,在全球的銷量也見放緩。近年,不少車廠都相繼推出中、小型休旅車,並導入了大量節能科技,如全新抵港的新一代寶馬(BMW)X3(F25),便搭載了一台八前速自動波箱,配合電子動力輔助轉向及制動力再生系統(Brake Energy Regeneration),擁有258匹馬力的X3 xDrive28ia,平均油耗也只不過是9L/100km,每公里都係$1.38!
BMW將X3定位為高性能運動多功能車(SAV),與X5相同,其運動化的操控和年輕化的設計風格,在全球市場也廣受歡迎。首代X3(E83)推出6年後,第二代X3終於出爐,比起E83,F25不僅有更大空間、更舒適,性能和燃油效益也有很大進步。無疑,X3是BMW其中一款最成功的跨界產品,其本質是多面性的,不管你是行政精英或年輕運動員,開X3也不會令你感到身份錯配,這正好解釋了E83為何在短短6年,能交出614,824輛的理想銷售成績。
「BMW EfficientDynamics」高效動力科技在F25上得到廣泛應用,較之於E83,油耗及二氧化碳排放量均有所降低。廠方指出,全新X3的輔助轉向系統,由傳統的液壓式改為電子式,電動馬達只有在轉向時才會啟動,有別於傳統需要更多引擎動力的液壓系統,配合可將動能轉化成電能的制動力再生系統,能有效減輕引擎負荷,達致節油減排效果。不過,「BMW EfficientDynamics」並不限於節能,還顧及到性能和操控趣味,這正是「高效動力」的重點所在。
X3 xDrive28ia搭配了一台3.0公升直六引擎,最大馬力為258匹,動力輸出強而線性,310Nm的扭力在二千多轉便可全數釋出,0~100km/h只需6.9秒。同時,F25的波檔已由E83的6個增加至8個,此舉不但可減低換檔時的引擎轉速差距,使換檔更平順,新增的兩個檔位更可減低高速巡航時的轉速,以減省油耗。在平路以正常的駕駛方式開車,由起步加速至40~50km/h,系統已掛上四檔,若非刻意留意錶板上的轉數計,換檔過程幾乎感覺不到,乘坐質素十分高。
車型:五門五座位SAV
引擎:直六
容積:2,996c.c.
最大馬力:258hp/6,600rpm
最大扭力:310Nm/2,600~3,000rpm
傳動:八前速Steptronic自動波
驅動:前置引擎、四輪驅動
體積:4,648×1,881×1,675mm(長×闊×高)
撰文:鄭浩文
攝影:黎劍華
查詢電話:3129 9000(BMW HK)
模特兒:Shannie(Inspire)