MINI Cooper S Countryman前驅加速快

全新MINI Cooper S Countryman自推出市場以來，一直受到外界高度注意，早前推出ALL 4四驅版本，澎湃動力表現令人驚訝，而最近代理加推前驅版本，經測試後，起動反應比四驅版本更為爽快，爬坡能力亦絕不遜色，而且過彎準確，相信定會引發MINI熱潮。

售價：$368,800

負磅上斜冇難度

這次測試的MINI Cooper S Countryman屬於前輪驅動版本，與ALL4四驅版本相比，外形與各樣配置方面都是沒有分別的，兩者也採用全新開發的底盤，以及經過改良的1.6公升直四引擎配Twin-scroll Turbocharger、Valvetronic活瓣正時，以及直接燃油噴注3大技術。雖然馬力數值一樣，但實地測試時，特別是加速反應，比四驅版更爽。

這次測試地點為烏蛟騰，由大埔出發沿汀角路踩入大美督，全程以均速行駛，感覺寧靜舒適。直到臨近新娘潭頭段四百米斜路，初時真的擔心對車子而言會否有點吃力，事關司機、攝影師連身材肥胖的筆者，三人體重加起來，保守估計共五百磅，結果在加速上斜時，引擎反應相當直接，很快已釋出強大的動力，上斜未見難度，令人對此車的性能相當滿意。

經調校後的1.6公升Turbo引擎，能輸出184匹最大馬力。

多功能軚環屬標準配備之一。

加速表現更出色

新娘潭路段多彎且起伏不定，不僅考驗駕駛者技術，也是測試汽車性能的大好時機。前驅MINI Cooper S Countryman的拐彎功架亦十分出色，加上懸掛設定進取，即使車身較高，亦不失駕駛樂趣。來到烏蛟騰一段山路，筆者急不及待重踏油門，發現加速反應的確比四驅版快一點。事實上，從官方公布資料可見，0~100km/h前驅版為7.6秒，而四驅版則為7.9秒。此外，在難度更高的山路以Auto Mode行車，如使用六前速自動波箱提供的+/-轉波功能或軚盤轉波撥片，令每個波段的引擎輸出也得以用盡，再加上CBC彎道緊急煞車系統、EBD電子煞車力度分配裝置、ASC-T動態煞車控制系統等安全配備協助下，快跑時仍讓人感到安全穩定。

具承托功能的真皮座椅，提供更穩固舒適的乘坐感。

五座版後排屬2+1座位設計。

雙天窗設計令車廂空間感大增。

前驅四驅一樣掂

總結試車結果，前驅MINI Cooper S Countryman的爬坡能力與四驅版本相當接近，拖至二波便能發力上斜，並以高速克服大部分難行山路，確實有點喜出望外。至於拐彎能力方面，指向性強的前驅版亦不比四驅版遜色，一般行車情況下，貼路性能也相當出眾，轉向靈活快捷，當然，不論前驅或四驅，也有着MINI的俊朗外表，以及品牌的獨特玩味，怎樣選擇，則屬個人喜好。