小改款BMW 335i Convertible更慳更Free

寶馬（BMW）在年初的日內瓦車展才發表全新3系Coupe及Convertible，相隔不足四個月，2010款335i Convertible已搶先到港，除了引擎改為單渦輪雙渦流設計外，波箱也由原來的六前速自動「升呢」至七前速Double Clutch，306匹馬力維持不變，但0~100km/h就縮短至5.7秒，油耗也降低了7.7%至8.4L/100km，開篷下疾走毋須就住，感覺相當Free！

售價：$752,000

電摺硬頂開閂快

小改款後的3系Convertible，外觀改動集中在車頭，鬼面罩及頭燈組經過重新設計，頭尾泵把的下端也加上了銀色擾流，展現出強烈的運動風格。代號為E93LCI的全新開篷3系，車頂以三片式電動摺合硬頂設計，具備輕量化和高剛性特點，而且開閂過程佔用空間不多，在樓底只有1.75米的車房也可正常操作，只需22秒便可完全打開。同時，全新3系Convertible在開篷的狀態下，尾箱仍有210L的空間，這級別的開篷車有如此容量已相當不錯了。

後排空間不小，而開閂篷過程也不會碰頭。

在關篷的狀態下，尾箱容積有350L。

新設計減Turbo Lag

是次測試的335i Convertible，搭載了一副3.0公升TwinPower Turbo引擎，有別於以前的Twin Turbo。廠方指出，單渦輪雙渦流設計不僅起了節油減排作用，還有效減少渦輪遲滯（Turbo Lag）現象，配合七前速雙離合器波箱，使起步更敏捷和平順。若啟動「Sport」模式，更可使出十成功力，無論油門、引擎和波箱反應都變得更加靈敏，於1,200~1,500rpm開始已有龐大的扭力輸出，一直至5,000rpm仍未有放緩，可以話「段段有」！

後排設有獨立送風口，烈日下開篷也不熱。	啟動「Sport」模式（紅圈），可逼出十成功力。	單渦輪雙渦流設計，慳油低排。
輪胎尺碼為前225/40 R18、255/35 R18。	排氣喉以左右雙出設計，充滿運動風格。	尾燈組加入了LED，較傳統燈泡更省電耐用。

穩定系統應付濕滑

除了M3以外，335i是3系的頂級型號，性能強橫之餘，配備也相當齊料，軚環轉波撥片、導航系統，以至18吋輪圈連Runflat胎全屬標準配備。另一方面，新車也預載了多重主動式電子穩定系統，在濕滑路面快走仍有上佳穩定性，即使以大油出彎，車身動態也沒有異樣，加上車架紮實、操控容易，毋須高超技術也可應付自如。因應開篷車的安全需要，全新開篷3系均配上全新的翻滾防護系統，而且大幅強化了A柱，萬一遇上翻車意外，乘客也得到最大保障。