去年發布的Audi A5 Sportback，其Coupe的優美線條加上四門設計，本地車迷早已望穿秋水，而筆者亦早於去年中飛抵意大利佛羅倫斯托斯卡尼（Tuscany）試駕新車。至於這份「遲來」的試車報告，其實正正預告着──新車將於1月尾抵港！

五門Coupe

大清早抵達佛羅倫斯後，機場外早已停放着20多部A5 Sportback。新車由A5演變而成，結合了Coupe的外形、房車的豪華及旅行車的實用，而在廠方提供的2.0 TFSI quattro及3.2公升版本中，筆者則選擇了鮮紅色2.0公升版本作試駕。無疑，從側面看A5 Sportback是最引人入勝之處，因為五門Coupe與單門不同，線條要顧及尾門，對設計師來說是一大考驗！A5 Sportback的立體腰線加入了「Dynamic」元素，車窗設計以1:2模式，尾窗加上C柱上的小三角窗，車窗並以無框式設計，可謂將跑味與優雅集於一身。

機場外停泊了近20部新車，成為現場焦點。	打開尾門後，可見大至980公升容量的尾箱。	試駕2.0 TFSI quattro版本，起步與加速反應頗快，相信跟車身較輕有關。而在A5 Sportback身上加入了Sport Differential操控系統，令攻彎時表現更穩定。

線條靚絕

取車前，廠方強調要留意車速，因當地常有警察在公路巡查。我所駕駛的A5 Sportback，其2.0 TFSI引擎已普遍應用於廠方不同車款上，馬力達211匹，而筆者亦非首次接觸，可能由於新車重心較低，故即使是同一副偈，卻能感受到截然不同的Coupe跑感。走過近150公里的山路後停下拍照，竟吸引了唔少居民與新車合照。一路下來筆者的最大感受竟不是汽車的性能而是其高收視率，處處都引來注目，想起廠方人員着我們留意車速也許另有深意，就是慢慢開可讓更多人欣賞到新車的魅力吧！

前座屬高桶式運動化座椅，承托力相當不錯。	A5 Sportback優美的線條，是新車的賣點。	配上了七前速S Tronic自動波箱，大大增加操控樂趣。

空間充足

A5 Sportback亦同樣着重實用性。一般而言，揭背車的尾箱容量較房車優勝，A5 Sportback亦不例外，基本容量達480公升，而摺合後座後更可提供近980公升的載物量。車廂內，A5 Sportback亦冇Coupe空間不足的問題，獨立式四座椅布局，前排屬高桶式，而後座亦包裹得安全感十足。

其後筆者試當乘客，在坐於後排的多個小時行程中，沒有絲毫「暈浪」感覺，全因後座乘坐感不錯，Head Room與Leg Room同樣足夠，感覺猶如房車般舒適。

佛羅倫斯街頭充滿藝術氣息，一批來自日本的學生，在街上指定地方畫畫。

街上突然有輛三輪車駛過，貌似早年的Issetta，外形趣怪。

規格表

車型：五門四座位揭背

引擎：直四TFSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：211hp/4,300~6,000rpm

最大扭力：350Nm/1,500~4,200rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：S Tronic七前速自動波

懸掛：（前/後）多連桿

制動：（前/後）通風碟 0~100km/h：6.6秒 極速：250km/h

特派記者：林健森

鳴謝：合迪汽車（2528 1862）