想搵部車有齊高性能、舒適兼實用嘅特點？保時捷（Porsche）全新嘅Panamera就正中下懷！早前，筆者向代理借來Panamera 4S測試，藉着其PSM（穩定管理系統）及PDCC（動態底盤控制）系統，即使在濕滑的石澳道操控這部4.97米長的GT跑車也相當Easy，直頭可當純種跑車咁「舞」！

ASR系統防打滑

是次測試的Panamera 4S，PDCC、Sport Chrono Package Plus及高性能排氣系統全部落齊，配上400匹4.8公升V8直噴（DFI）引擎，0~100km/h只需4.8秒。廠方指出，PSM可透過ABD（自動制動差速）及ASR（加速防滑系統）等裝置來改善循迹表現，即使在濕滑、低附着力的路面以盡油起步，輪胎也不會輕易出現打滑。試車當日剛巧是雨天，正是測試ASR的好機會。直路前以盡油起步，車身動態果然沒有出現異常，但引擎似乎未發盡全力，估計ASR在輪胎打滑的最初期作出了修正，限制了動力輸出。

放大圖片	尾門設有電動開閂，按個掣就搞掂！	七前速PDK波箱轉波極快，而且比傳統波箱更慳油。

Sport Plus拐彎出色

現時，車系中有Panamera S、Panamera 4S及Panamera Turbo等3種型號，全線均配備七前速PDK雙離合器波箱。由於Panamera 4S的發力範圍很廣，尤其是3,000~5,000rpm的一段，扭力輸出相當強橫，只要入彎的轉數不太低，甫出彎已足以讓後車吃塵。當啟動「Sport Plus」模式後，離地距會降低25mm至119mm，氣壓懸掛中的空氣儲量也會減少，使懸掛變得更「硬」。於南區來回走了幾趟，Panamera 4S的拐彎表現予人很大的驚喜，即使以頗高速度跑彎，四輪仍緊咬地面不放，難以想像自己在操控着一部有4.97米長的汽車。

後排設有兩張獨立半桶形座椅，乘坐感非常舒適。	前排中央手枕內設有iPod接線，即駁即聽。	啟動「Sport Plus」後，離地距會降低25mm至119mm。

兼顧低耗油量

另外，汽車營業員經常掛在口邊的「空間寬敞、用料上乘」，其實也可以套用在Panamera之上，4.97米長×1.93米闊的車身不僅提供了闊落的乘坐空間，行李箱的容積更達到445公升（若把後座放平，容積可增加至1,263公升），所以話「空間寬敞」絕非豪華轎車的專利。此外，別以為車重達1.8噸、馬力達400匹兼有四驅系統的Panamera 4S，必定是吃油怪，其綜合油耗僅為10.8L/100km，而且符合了歐盟5期的排放標準和美國ULEVⅡ規定，印證了高性能汽車也不一定要以傷害環境作為代價！

規格表

車型：四門四座位GT跑車 引擎：V8 容積：4,806c.c.

最大馬力：400hp/6,500rpm 最大扭力：500Nm/3,500~5,000rpm

傳動：七前速PDK雙離合器波箱 驅動：前置引擎、四輪驅動

制動：（前/後）通風碟 懸掛：（前）全獨立大型雙搖臂、（後）全獨立多連桿

體積：4,970×1,931×1,418mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：黎劍華

查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）