年初傳出中資企業收購Hummer，外界半信半疑。又難怪，Hummer可說是美國車壇的象徵之一。結果四川騰中重工與Hummer在今年10月正式簽署最後協議，Hummer主權易主，這款向來肌肉型、雄赳赳的汽車入戶中國！

1991沙場與商場

1991年的海灣戰爭，電子媒介將Hummer在戰場上的英姿廣泛傳播，令這款由AM General炮製的美國陸軍新一代泛用車型人氣急升，平民百姓亦希望一嘗駕馭軍車，衍生出對民用版Hummer的強勁需求；1992年民用版Hummer H1推出時，據聞現任加州州長阿諾舒華辛力加更一口氣購入8輛！Hummer隨即獲得了美國車壇巨人GM的青睞，終於1999年將它收歸旗下。

2003民用Hummer進化

但奈何Hummer H1威武有餘、實用不足。GM於是在2003年推出Hummer H2，延續Hummer的雄赳赳之餘，加入的電鍍鬼面罩反映出廠方欲將Hummer轉型的決心，而真皮裝飾處處可見，盡洗軍用味道，民用版Hummer轉走豪車路線。

及至2005年的Hummer H3，車身進一步縮小，車廂變得更轎車化，還更注重On-Road表現，滿足主流SUV用家需求。

2008海嘯下的悍馬

Hummer的際遇，某程度上也反映出美國的經濟發展，H2或H3雖都售價高、油耗高，但在經濟繁榮下消費者還是相當受落，但一場金融海嘯重挫美國經濟及汽車業，Hummer也受波及，據路透社的調查顯示，其2008年的銷售量比2007年大幅下跌51%！究其原因除了經濟因素，環保意識的提高，亦令消費者不盲目追求大容積、廢排量高的車種。

2009落戶中國

是次收購，普遍認為此舉有助中資企業開拓國際市場，而Hummer亦可解財務之急。騰中重工看上的是Hummer在市場上的知名度，但在環保的大前提下，新一代的Hummer實不宜再當「吃油怪」。據知，廠方計劃在明年為所有車型加推生物燃料（Biofuel）環保版本，讓悍馬在更綠色的條件下馳騁！

Hummer代表作
HX Concept

規格暫定有2.4直四和3.6 V6兩款，傳動由H3的四前速自動波升級至六前速，車體亦有所縮小，量產日期未定。

Hummer H3

以3.7公升直五版本為例，容積和車體都有所收斂，惟239hp的馬力被批評未能善用3.7公升引擎。

Hummer H2

軍轉民用的SUV版本，體積有所增加，6.0和6.2公升版本馬力分別達325hp和393hp。

Hummer H1

車型有Pickup、Convertible和Wagon，既有汽油版5.7 V8，還有6.2、6.5和6.6公升等V8柴油版本，於06年已經停產。

撰文：單富良