有機會開着千匹馬力的跑車飛馳，肯定是人生一大快事，但呢個世界又有多少人花得起成千萬嚟買部車呢？其實，要買部好玩、高性能嘅車唔一定要有千萬身家，全新的第六代Volkswagen Golf GTI，引擎不僅可榨出210匹馬力，同時還搭配了XDS電子差速器，使加速性能更強、彎路極限更高外，而且仲大多數人都負擔得起！

高性能夠型格

首代Volkswagen Golf GTI誕生於1976年，迄今已超過30年歷史。儘管不少人也認同五代GTI已相當完美，惟車款推出4年便被六代GTI取代，廠方無疑對新一代的GTI顯得更具信心。現時，輸港的版本清一色是五門揭背型號，造型比起五代GTI沒有翻天覆地的改變，但典型的蜂窩式柵格、18吋合金輪圈以至左右雙出排氣喉，都讓全車看起來更具霸氣。廠方總設計師Walter de Silva在全球發布會上表示，六代GTI不僅繼承了車系高性能的特點，還具備了型格的外觀。

鬼面罩上的紅線乃GTI專有。	排氣喉改為左右雙出設計，顯得更具運動風格。	中控台配上RCD 510原廠高階輕觸式面板，並連接了泊車鏡頭。

低排放低油耗

Golf GTI的優勢在於高性能、靈活和易於操控，在全球也有不少擁躉，累積銷量超過170萬部。至於六代GTI，更將上述的特點發揮得淋漓盡致。動力方面，六代GTI搭載了一副全新的2.0公升渦輪增壓引擎（EA888），最大的馬力、扭力輸出為210匹及28.5kgm，並搭配六前速DSG雙離合器波箱，0~100km/h僅需6.9秒。另一方面，廠方也回應了全球對環保的訴求，六代GTI的油耗及二氧化碳排放量，分別降低至7.4L/100km及173g/km，減幅達6.3%及8.0%。

（右）軚環繡上紅線，屬GTI獨有的設計；（左）雙離合器波箱轉波快又可減低油耗。	引擎可輸出210匹馬力，但油耗比上代還要低0.5L/100km。	後視鏡頭收藏在車尾的廠徽內，入「R」波會自動彈出。

差速器增循迹

為強化循迹表現，廠方為六代

前排座椅採用桶形設計，高速掟彎時仍可穩住身軀。

別小看只有4.2米長的GTI，乘坐空間夠晒寬敞。

GTI加入了XDS（Electronic Differential Lock）電子差速鎖，系統可透過監測兩個前輪的操作情況來決定扭力分配。當內彎車輪失去抓地力，系統便會即時將扭力分配到外彎車輪以減低「推頭」的機會。此外，六代GTI還配備了運動化懸掛，離地距比起Golf 1.4降低了前22mm及後15mm，使造型更富動感外，也提升了高速行車的穩定性及彎路極限。當日在山路走了好幾趟，六代GTI畀筆者的感覺是非常易揸。只要不亂來，開得快也可以很安全。

規格表

車　　型：五門五座位揭背車

引　　擎：4汽缸Turbo

容　　積：1,984c.c.

最大馬力：210bhp/5,300~6,200rpm

最大扭力：28.5kgm/1,700~5,200rpm

傳　　動：六前速DSG

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

制　　動：（前）通風碟、（後）碟式

體　　積：4,213×1,779×1,469mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文　

攝影：梁偉德

查詢電話：3698 9688（Volkswagen HK）