BMW早年推出1系房車，當中135iA堪稱力王之王，新研發的3.0公升直六雙渦輪增壓引擎，馬力高達306匹，0~100km/h僅需5.4秒，加速時之推背感，強烈得嚇人。日前筆者便向代理借來此車作4天長測，在吐露港公路一踩油，數秒之間已讓你感受到何謂強者！

加速超強悍

在這4天當中，筆者駕着135iA穿梭九龍和新界。有次在離開大老山隧道收費亭之後，即時踩油加速，在強大的低扭力下，起步反應極為敏銳，而轉數近3,000轉時，明顯地感受到雙渦輪增壓介入；當駛至吐露港公路往大埔方向近中文大學時，嘗試測試0~100km/h加速表現，心裏暗數1、2、3……6，跟廠方的5.4秒相當接近。老實說，若再踩油的話要加速到200km/h可謂輕而易舉。在公路疾走，很多時會發現鄰線駕駛者都會向135iA投以注視，相信都是被其跑化尾喉發出的聲響，又或如箭般的加速能力所吸引。

啟動部分採用按掣式，設計完全跑車化。	三幅式軚環上配有加減撥片，方便駕駛時換檔。	3.0公升雙渦輪增壓引擎配在車重較輕的135iA身上，表現更強。

攻彎晒操控

直路加速，對於135iA來說實在冇難度，要試真就要駕它到飛鵝山走一轉。在清水灣道上斜殺入飛鵝山道樹林段，玩車的朋友都知道，這裏彎位極多，而位於孫中山紀念碑位置的多個彎位甚至達90度。135iA車身重心低，車架穩紮，前鋁合金支柱式及後五連桿式懸掛系統，對車身有極大的支持。在連綿彎路上，車速介乎亦50~70km/h之間，135iA扭力強大，在入彎時拖Brake後轉數走低車速轉慢，而稍加大油轉數便瞬間攀升，所以車身並冇失去動力與重心，並可在出彎之時有更穩定的表現，發揮出135iA特強的操控性。

打開天窗高速行駛，感覺特別舒適。	雙出尾喉設計加上尾置擾流器，跑味十足。	前排採用包裹式高桶座椅，乘坐感覺安全舒適。

耗油量合理

4天測試中偶爾遇上塞車，這對耗油量有一定影響。據廠方公布的數字，135iA的綜合耗油量為9.2L/100km，以截稿時油價$13.63計算即約$1.25/km，實測中4天共走了210km，而以入油$300計算，耗油量約為$1.4/km，雖然數字較廠方公布的略高，但必須考慮到香港經常塞車及高速公路較少的情況，故仍屬合理水平。個人而言，如100分滿分的話，135iA的表現肯定達90分以上。值得一提是135iA與335iA使用同一引擎，而335iA的實用性更高，到底買家會如何選擇呢？

規格表

車 型：雙門四座位轎跑車

引 擎：直六雙渦輪增壓

容 積：2,979c.c.

最大馬力：306hp/5,800rpm

最大扭力：40.8kgm/1,300~5,000rpm

驅 動：前置引擎、後輪驅動

傳 動：六前速自動波Steptronic

懸 掛：（前）鋁合金支柱、（後）五連桿

制 動：（前/後）通風碟

車身體積：4,360×1,748×1,408mm（長×闊×高）

車 重：1,565kg

撰文：林健森

攝影：梁偉德、黎劍華

查詢電話：2714 5271（BMW HK）