全新Mercedes-Benz E-Class已發展至第八代，無論外形以至設備均有所進化，如本港推出的E 250 CGI BlueEFFICIENCY、E 300、E 350、E 500及E 63 AMG等5個型號中，均會配備專注力警示系統（Attention Assist），透過偵測駕駛者的舉動及精神狀態，對分心或有疲態的駕駛者發出預警，反映出新車在各方面的提升，都達到無微不至的程度。

四眼仔變菱形燈

代號為W212的E-Class是車系中的第八代車型，論配備肯定是歷代最豪。隨着全球經濟形態的轉變，有錢人再不局限於三、四十歲打後的中年人士，年輕中產族愈來愈多，故近年不少豪華房車的設計再非以穩重為主，而是講求風格、前衞。事實上，全新E-Class的造型有極大的轉變，除車身線條充滿肌肉感外，上兩代的四圓頭燈已被菱形所取代，加上新增的LED日間駕駛照明燈，使全車顯得更具動感和貴氣，相信今代E-Class有望突破W211的銷售佳績，全球銷量衝破130萬部。

車身線條充滿肌肉感，又同時具備了優雅的元素。	天窗較一般房車大，能為車廂注入大量陽光。	LED日間駕駛照明燈不僅賣相型格，更可提高行車時的安全性。

入彎流暢穩定

舒適、豪華向來都是平治汽車的強項，當日在迂迴的山路試駕，路面狀況一般，懸掛卻可過濾大部分的震盪，加上車身傾斜不明顯，坐於後排的攝影師都話乘坐感無得彈。若以高速跑彎，懸掛即時硬朗起來，抗傾力相對地增強。不過，穩定的行車表現卻會令駕駛者產生錯覺，隨時Over-speed入彎都唔知，跑彎時別要太得意忘形。儘管七前速自動波箱的換檔速度不算特別快，但運作過程卻頗為流暢，利用加減波模式由四波轉二波，產生的窒動也極之輕微。

高速跑彎極之穩定，車身傾側不明顯。

車上已裝有導航系統，以後唔怕唔識路。

272hp加速線性

今次試駕的版本為E 350 Avantgarde，搭載了一副3.5公升V6引擎，最大馬力、扭力輸出為272hp及35.7kgm，0~100km/h僅需6.4秒。不過，E-Class始終是走豪華房車路線，即使馬力輸出強大，但加速力卻相當線性，不會出現如Turbo車般突如其來的爆炸力（E 63 AMG例外）。原廠表示，電油引擎採用了燃油直接噴注技術，加上E-Class Saloon的風阻系數只有Cd 0.25，除可將綜合油耗控制在9.3~9.7L/100km外，風噪亦得以進一步降低。

前排電動座椅設有多方位調校，並有3組記憶功能。	多功能軚環附設轉波功能，換檔可彈指間完成。	引擎加入直噴技術，使油耗降低不少。

規格表

車型：四門五座位豪華房車

引擎：V6

容積：3,498c.c.

最大馬力：272hp

最大扭力：35.7kgm

傳動：七前速自動波

驅動：前置引擎、前輪驅動

制動：（前/後）通風碟

撰文：鄭浩文

攝影：梁偉德

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