和歌山　貓列車進站！喵……喵……

如今香港當紅的，可能是Kama，但日本當紅的，就肯定是Tama。Tama是隻貓，10年來一直活在和歌山貴志火車站旁一間平凡士多之中，近年突然天降大任，榮升日本首位「貓站長」，斥資千萬改裝的Tama號列車更剛在3月開通，把「垂危」鐵路起死回生，成就了一段貓傳奇。

特派記者：劉達衡

剛通車的「Tama號」，約每小時一班，車頭三對貓鬚好易認。	車廂內不但以Tama身上的三色作主色調，車頂更掛滿不同貓樣。	畫滿Tama可愛樣的靚靚座椅，我也不捨得坐。

相片提供（部分）：Carmen Law

車內車外，畫滿Tama的101款卡通造型，幾乎撒尿都畫埋。	這塊貓簾，隔開兩個車卡，揭開便可過另一卡。	別出心裁的貓椅背，還不及「偷𥄫的Tama」搶鏡。

101隻貓　活跳車廂

既冇胸，又冇天使面孔，卻能一年吸引5萬貓迷前來「朝見」，究竟Tama是否妖貓化身？我坐上簇新得發亮的Tama號列車，從和歌山到貴志，準備一探貓站長Tama，短短33分鐘車程，不輪老、中、青貓癡（包括我自己），都拿着相機或手機，狂影怒影車內車外共101款Tama的卡通造型，由此可見Tama有多大魅力；車廂心思還不止於此，貓形椅背、貓坐墊、貓車燈幾乎無一不是貓，車箱又以Tama身上三色（黑、白、橙啡）作主色，感覺非常親切溫暖。

此木籠為Tama專座，平日由紙版Tama代坐。	小朋友都有籠……Sorry！是床才對，給你安置活躍的百厭星。	這個就是Tama的站長室，終日有人圍着拍照。

我揭開貓簾，進到Tama號第二卡車廂，竟發現有個「貓書室」，架上盡是貓書、貓漫畫、貓繪本和貓寫真，貓迷肯定不愁寂寞；走多兩步，更見「Tama專座」，通車當天Tama就坐在這裏，平日就由紙版代坐。「喵……喵……」聽到Tama號專用氣笛響起，就知我們到尾站，即Tama出勤的貴志站了。

站長Tama與同事（即係佢兄弟）同睡的士多啤梨龍床，單看就知舒服。	細細塊的Tama貓手帕，不捨得用來抹鼻涕呢。¥500（約HK$39）。	印滿Tama靚相的寫真集，除了車長帽，保證脫光。¥1,300（約HK$101）。

站長一夢　睡到收工

世上最大優差，可能就是Tama貓站長這份工。我中午下車，就見Tama在牠的「站長室」睡其午覺，香甜得像世界末日也打擾不到牠；難得「朝聖者」都不甚介意，依然影其睡相，而我就一等再等，等足個半小時牠仍動也不動，惟有暫且放棄，走入貴志站士多（即Tama舊居）參觀一下。

Tama本來就是士多老闆娘的愛貓，所以當Tama放假或下班，牠都會回到士多張舊床歎世界（咪又係瞓！），而其他來客，大半都是為買Tama的精品而來，由¥220貼紙到¥1,300寫真集，統統賣個滿堂紅，但說到底，老闆娘最開心還是見到Tama能光宗耀祖，成為貴志士多的驕傲……突然一陣騷動傳來，原來Tama下班了！Tama終於放工（或被釋放），離開站長室，在貴志站的夕陽下任人拍照、摸牠肥厚的貓腩，此刻終明白，貓不怕肥，最怕不夠好命。

和歌山電鐵 貴志川線

1916通車，初為方便信眾到伊太祈曾神社參拜而建，後隨載客量日漸減退，只能靠市政府補貼維持，03年時更一度計劃停駛。幸好06年和歌山電鐵接手經營，把它打造成為觀光路線，先後推出士多啤梨列車及玩具列車，電鐵社長小嶋光信更看中了貴志站士多的貓Tama，07年把牠「委任」為貴志站站長，結果一年間車票收益暴增近千萬日圓，戲劇性地轉虧為盈，成為佳話。

遨遊備忘

簽證：持特區護照或BNO可免簽證

貨幣：日圓100約兌HK$7.8

天氣：５月平均氣溫約14℃~24℃

機票：國泰航空由香港直航大阪來回機票約$2,500

交通：乘JR從大阪站到和歌山站，車程約1.5小時