內地晶片荒 累汽車產銷月跌一成
受惠國家政策大力支持、市場消費需求強勁恢復等，今年1月內地汽車生產及銷售雙雙呈現較大幅度的按年增長，但汽車晶片供應不足嚴重影響到車企產業節奏，產量及銷量分別按月急跌15.9%及11.6%。中國工業和信息化部更以行動證明對相關供應短缺問題甚為重視，周二已與相關企業進行座談交流。
工信部昨指，旗下裝備工業一司、電子信息司及與會各方交流了近期上述供應短缺最新情況，建議供應企業高度重視內地市場，加大產能調配力度，與上下游企業加強協同，以緩解汽車晶片供應緊張問題。相關供應企業代表均表示，已針對現況積極採取專責組、加強與整車零部件企業溝通、啟動備用產能等手段，增強市場供給能力。
中國汽車工業協會同日發布的數據顯示，上月汽車產量和銷量分別為238.8萬及250.3萬輛，按年增34.6%及29.5%，主因市場需求仍在恢復及由於2020年農曆新年假期在1月，加上去年初疫情爆發，導致基數較低。值得留意新能源汽車上月產量和銷量分別為19.4萬和17.9萬輛，按年升285.8%及238.5%，按月則跌17.8%及27.8%。期內純電動車產量和銷量按月呈跌幅，但按年分別增366.6%及287.8%，為16.6萬和15.1萬輛。
商務部谷新能源車消費
商務部昨發布工作指引讓地方政府促進汽車消費，劈頭就說汽車是消費市場「頂樑柱」，提出推廣新能源車消費，鼓勵限購地區號牌指標數量配置向新能源車傾斜，對無車家庭購買首輛新能源家用車給予支持，研究不限購的具體措施。各地可對消費者購置新能源車，在充電、通行、停車等使用環節給予綜合獎勵，推動公共領域車輛電動化，鞏固新能源車市場增長勢頭。
事實上，在內地市場需求升溫等因素下，日本車廠本田將截至今年3月底止財年經營利潤指引調高23.8%至5,200億日圓。