獲喜馬拉雅資本始創人李祿推薦給「股神」巴菲特的比亞迪股份（01211），股價周五曾大挫4.41%，全日亦收跌1.28%至245.8元。分析指出，中國公司走進電動車行業是大有可為，然而股價短期內難免有回吐。
其他汽車股亦普遍顯著受壓，吉利汽車（00175）、東風集團（00489）昨日俱挫約5%；長城汽車（02333）挫3.73%。不過，廣汽集團（02238）旗下的電動車公司廣汽埃安公布，公司的石墨烯電池已進入實車量產測試階段，據報8分鐘充電80%，刺激廣汽股價全日漲19.49%。比亞迪公布，中國證監會已批准公司發行最多1.83億股H股。
為車廠在亞洲開拓市場的顧問公司ZoZo Go行政總裁Michael Dunne表示，中國的電動車公司近期股價大升，肯定已形成泡沫，尤其美國上市的中國電動車初創由於仍然新公司，股價一定會出現調整。
事實上，比亞迪股價過去12個月已累漲了4.45倍；內地電動車初創如蔚來過去3個月在美國的股價亦已漲了約1.8倍，過去一年更漲15倍。Dunne表示，中國電動車公司如要在國際舞台爭一席位，必先要在中國市場取得成功，事關現在他們於美國勢因為政治原因而不受歡迎，而到了歐洲市場也會像當年的日本和南韓車廠一樣備受考驗。
瑞銀中國汽車行業分析師鞏旻日前指，中國車廠進入電動車時代，有自主品牌的公司迎來機遇。惟如與手機或互聯網公司合作，只淪為硬件代工的話，縱然是汽車大廠，自身價值增量和利潤都會受壓。