屯馬線通車帶旺鐵路盤

世紀21奇豐莊瑞生表示，馬鞍山區在屯馬線第一期開通後，外區客較之前增加約兩成，買賣流轉亦顯著攀升。三月全區私人住宅，以及公屋與居屋成交量，比起二月全月98宗，大幅多出59宗。他又指，由於二月初疫症爆發一度重創樓市，加上鐵路效應，故實際上二月大部分成交均在十四日通車後才錄得，故若以當日作分界線，買賣數量增幅更以倍數計。

新港城交投勁飆1.7倍

事實上，三月該區主要屋苑，樓價及交投量均有增長，以位於馬鞍山站的龍頭屋苑新港城為例，上月全月錄約16宗成交，平均實用呎價約16,572元，分別較對上一個月升約1.7倍及1.5%。

至於毗鄰烏溪沙站的迎海期內亦錄約16宗成交，較二月的9宗多出約77.8%，平均呎價亦漲約4.7%至16,246元。莊瑞生指出，屋苑8座高層D室，實用面積496方呎，上月以822萬元成交，而該名業主於二月才以798萬元沽出對落一層的同室單位，樓價有上升趨勢。

第一城議價空間收窄

此外，指標藍籌屋苑沙田第一城亦受惠，該盤二月份錄21宗成交，有16宗於通車後錄得，而三月全月成交量錄約27宗，按月增約28.6%。美聯翁凱傑表示，屋苑成交及價格跟隨大市變化，雖未有特別攀升，但業主叫價明顯較之前硬淨，議價空間收窄至約2%，個別兩房戶獲買家出價520萬元洽購，惟業主企硬530萬元。

屯馬線第一期已延伸至市區，包括已投入服務的鑽石山站擴建部分，而該區原先已有完善交通網絡，位於該站上蓋的星河明居市況未有太大改變。美聯馬穎鴻指出，在疫情影響下，二月份屋苑出現一宗低價成交，一個實用面積517方呎三房戶，僅以833萬元售出，而期內其餘3伙面積相若單位成交，做價均高於900萬元。他指出，因為上述低價個案，拉闊了業主與客人的價格要求，令三月成交減少，最終只有1宗買賣。

至於目前為終點站的啟德站，則屬一個全新發展區，美聯陳維進表示，現時只有啟德1號（I）及（II），以及嘉匯屆滿三年樓市辣招期，故該區成交仍集中於一手市場，而自從通車後客量亦明顯增加。資料顯示，該區於三月份錄約45宗新盤買賣，較二月約23宗升近一倍，包括嘉峯匯、龍譽及尚‧珒溋均錄成交。