根據乘聯會數據顯示，一八年全年預計汽車批發銷量為2,820萬輛，增長2%，乘用車銷量約為2,350萬輛，增長降2至3%，新能源車銷量預計達到120萬輛，增長48%。
從今年一至九月的銷售數據看來，內地汽車市場表現出貨車強、乘用車弱的局面，其中汽車消費額持續走低，同時工業行業下游利潤壓力較大。車市增長動力分化，主力車企表現優秀，汽車板塊出現恢復性增長，龍頭車企依然全面領先。
各板塊全面高速增長，混能車與乘用車的行情出現分化，主要原因是補貼調整政策促進了高端電動車市場熱銷，分段實施行業補貼對行業發展有裨益。
今年樓市透支了居民消費力，內地中西部車市需求明顯受到制約，經銷商庫存壓力大，降價銷售緩解庫存壓力，導致自主品牌最先受到衝擊。隨着內地稅收體系改善及個稅調整，預計明年或刺激居民消費，提振市場銷量，預計一九年汽車市場行情或將略為優於今年行情。
我們考慮到多方面的實力，以及未來的成長性，推薦行業龍頭公司上汽集團（600104.SH）及比亞迪（002594.SZ）。
比亞迪前三季度實現收入為889.8億元人民幣，按年增長20.4%，母公司應佔溢利為15.3億元人民幣，按年下跌45.3%，扣除非核心業務，集團虧損1.7億元人民幣。雖然首三季淨利潤仍倒退，惟營收按季大增20.5%至348.3億元人民幣。
中國銀河國際研究部