車股洗倉 比亞迪冧一成

王傳福於業績記者會上表示，比亞迪今年首季盈利大跌，既因為新能源車補貼政策通常於年初調整，也受農曆新年影響。

六月推主要新產品

他稱，比亞迪主要新產品會在六月開始推出，而且有利公司的新補貼政策於六月中生效，因此預期今年第二季後銷量和毛利會改善。儘管現時難斷定比亞迪要否靠減價求售，惟智能網聯等技術、羅致外國設計師後車款外觀的改良，可以抵禦競爭。

車股周三齊遭洗倉

比亞迪股價走勢

他透露，比亞迪今年首季新能源車銷量近3萬輛，按年增長顯著，期望新能源乘用車今年銷量15萬輛，按年增約40%，新能源巴士目標銷1.8萬輛。董事會秘書李黔更稱，傳統能源車今年銷量有望破40萬輛。

王傳福又表示，比亞迪新能源車的主戰場依然是內地，拓展海外新能源車市場會以電動巴士作為主力，指電動巴士已於全球逾200多個城市營運，訂單亦愈來愈多。

華晨多賺18% 不派息

至於華晨昨收市後公布，一七年純利按年增18.84%至43.76億元（人民幣‧下同），不派末期息。華晨寶馬純利貢獻按年提升30.99%至52.37億元，銷量按年增24.68%至約38.65萬輛，較目標略高，主要由3系及X1推動，而5系則因換代按年跌15.7%至約12.1萬輛。主席吳小安指，華晨寶馬今年銷量增長目標為20%，規模效應可望提高毛利率。

就長城汽車（02333）與寶馬上月簽署意向書，研究設立合資公司於新能源車展開合作，華晨行政總裁祁玉民認為當中變數仍然十分大，華晨與寶馬的合作應不會受到影響。吳小安則表示，華晨與寶馬正專注提升華晨寶馬的產量和銷量，並會繼續探討加深在新能源汽車等的合作。

然而，華晨輕型客車及汽車零部件業務去年虧損進一步擴大近九成至13.7億元，華晨雷諾輕型客車和多用途車銷量按年倒退2.6%至約6.26萬輛。吳小安於業績通告中坦言，華晨雷諾今年無望帶來盈利，惟全新管理團隊已經組成，目標是訂立產品升級、削減成本及改革銷售的具體計劃，繼而逐漸扭虧為盈。