港機逾廿年首見紅

港機於公告中披露，美洲業務持續錄得虧損，於一七年錄得虧損14.83億元，其中包括一項有關商譽的減值支出6.25億元，以及撇銷遞延稅項資產淨值2.49億元。

即使撇除兩個年度的減值支出及一七年撇銷的遞延稅項資產淨值，港機（美洲）於一七年的虧損仍達6.02億元，遠高於一六年的虧損2.38億元。

港機解釋，美洲業務虧損增加反映機身服務、改裝服務及Panasonic通訊設備工作量減少。此外，一七年未有確認就稅項虧損所產生的遞延稅項資產，業績亦因而較一六年受到不利影響。鄧健榮表示，有信心美洲業務改善，但難言改善「有幾快、有幾大」。

美洲機身服務需求減

去年度港機（美洲）機身服務需求大減，由一六年已售工時324萬小時降至去年的280萬小時，其中包括去年八月起失去一個主要客戶的重大工程。

鄧建榮表示，因應適當的需求管理，去年集團美洲業務旗下廠房亦由三間減至兩間，目前未有計劃再關閉廠房。港機（美洲）於一七年底僱用2,331名員工，較一六年年底減少13.9%。

港機指，儘管一八年其美洲機身服務需求預期上升，但售出座椅的數量及組合預期與一七年相若，同時客艙整裝程的預約量仍然偏低以及Panasonic通訊設備的工作量料大幅減少。

截至去年十二月底止，港機全年收益為145.46億元，按年增長5.71%。截至十二月底，集團借款淨額23.69億元，資本淨負債比率33%，按年上升1.5個百分點。

廈門新機場未批影響大

此外，集團指廈門市政府提出將高崎機場遷往一個位於翔安區新機場的建議，仍須取得中央政府的批准，新機場及其啟用將對港機於廈門的業務營運造成重大影響。

鄧健榮補充，遷機場的具體日期未定，暫時不認為將對集團有不利影響，又指就此已與當地政府機關保持定期溝通。

去年港機勁蝕超過5億元，但仍派末期股息0.5元。鄧健榮指出，有關港機（美洲）的商譽減值及遞延稅項資產淨值的撇銷，均屬非現金項目，不影響集團現金流，所以派息比率會依照過往做法。