債券通南向料年內開車

中港債券通「北向通」於一七年七月通車，惟「南向通」則遲遲未出台，渣打銀行（香港）預期，「南向通」有望於今年內成功開通，而隨着股票市場愈見暢旺，該行認為股票互聯互通可望取消每日交易限額。

渣打香港環球人民幣應用策略主管凌嘉敏坦言，債券通「北向通」多方面仍有優化空間，包括發展貨銀兩訖實時交收、延長交易時間、允許大宗買賣等，並希望先做好「北向通」的渠道，再引用相關經驗拓展「南向通」，隨着中國資本外流情況改善，希望「南向通」通車指日可待。

目前中國在岸債券市場規模全球排名第三，惟外資持有中國債市份額偏低，去年僅達1.1萬億元人民幣，持有量僅約佔1.2%，凌嘉敏預期，隨着中國積極開放債券市場，至二○二○年的在岸債市場規模，或躍見4萬億至7萬億元人民幣。

渣打香港證券服務主管兼大中華及北亞地區結算及託管產品主管James O’Sullivan則展望，「ETF通」包含了一籃子產品，相對股票通較為複雜，目前仍處於研究階段，難言何時能正式推出，至於股票互聯互通，明顯見市場的交易動力上升，他認為未來可望取消每日交易額度的限制。